太原挤密桩基施工

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冬期施工时，应采取措施避免混合料在初凝前受冻，保证混合料入孔温度大于5℃，根据材料加热难易程度，一般优先加热拌合水，其次是加热砂和石混合料，但温度不宜过高，以免造成混合料假凝无法正常泵送，泵送管路也应采取保温措施。施工完清除保护土层和桩头后，应立即对桩间土和桩头采用草帘等保温材料进行覆盖，防止桩间土冻胀而造成桩体拉断。

长螺旋钻中心压灌成桩施工中存在钻孔弃土。对弃土和保护土层采用机械、人工联合清运时，应避免机械设备超挖，并应预留至少200mm用人工清除，防止造成桩头断裂和扰动桩间土层。对软土地区，为防止发生断桩，也可根据地区经验在桩顶一定范围配置适量钢筋。

褥垫层材料可为粗砂、中砂、级配砂石或碎石，碎石粒径宜为5mm～16mm，不宜选用卵石。当基础底面桩间土含水量较大时，应避免采用动力夯实法，以防扰动桩间土。对基底土为较干燥的砂石时，虚铺后可适当洒水再行碾压或夯实。

太原挤密桩基施工

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灰土挤密桩、土挤密桩复合地基质量检验应符合下列规定：

桩孔质量检验应在成孔后及时进行，所有桩孔均需检验并作出记录，检验合格或经处理后方可进行夯填施工。

应随机抽样检测夯后桩长范围内灰土或土填料的平均压实系数λc，太原挤密桩基施工加固，抽检的数量不应少于桩总数的1％，且不得少于9根。对灰土桩桩身强度有怀疑时，尚应检验消石灰与土的体积配合比。

应抽样检验处理深度内桩间土的平均挤密系数ηc，检测探井数不应少于总桩数的0.3％，太原挤密桩基施工工程，且每项单体工程不得少于3个。

对消除湿陷性的工程，除应检测上述内容外，尚应进行现场浸水静载荷试验，试验方法应符合现行《湿陷性黄土地区建筑规范》GB 50025的规定。

承载力检验应在成桩后14d～28d后进行，检测数量不应少于总桩数的1％，且每项单体工程复合地基静载荷试验不应少于3点。

竣工验收时，太原挤密桩基施工，灰土挤密桩、土挤密桩复合地基的承载力检验应采用复合地基静载荷试验。

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柱锤冲扩桩复合地基的加固机理主要有以下四点：

   1. 成孔及成桩过程中对原土的动力挤密作用；

   2. 对原地基土的动力固结作用；

   3. 冲扩桩充填置换作用（包括桩身及挤入桩间土的骨料）；

   4. 碎砖三合土填料生石灰的水化和胶凝作用（化学置换）。

   上述作用依不同土类而有明显区别。对地下水位以上杂填土、素填土、粉土及可塑状态黏性土、黄土等，在冲孔过程中成孔质量较好，无塌孔及缩颈现象，孔内无积水，成桩过程中地面不隆起甚至下沉，经检测孔底及桩间土在成孔及成桩过程中得到挤密，试验表明挤密土影响范围约为（2～3）倍桩径。而对地下水位以下饱和土层冲孔时塌孔严重，有时甚至无法成孔，在成桩过程中地面隆起严重，经检测桩底及桩间土挤密效果不明显，桩身质量也较难保证，因此对上述土层应慎用。

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