近年来，六槽拖缆槽，海内外广阔且呈递增态势发展的需求量，致使目前我国铸件行业尤其是不锈钢五金铸件备受宠爱。***总结出两大原因：一，随着我国经济地位的不断提升和我国铸件行业的不断发展，五金铸件产品越来越多的出口到其他国家，海外需求的增加直接拉动了我国铸件制造企业的产品产量的增加。其二，***赢天下，国内五金铸件产品质量的提高也是其需求增加的一个重要原因。我国五金铸件行业正在蓬勃发展。

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据《2013-2017年中国钢铁铸件行业产销需求预测与转型升级分析报告》[3] 统计，2012年我国各类铸件总产量为4250万吨，较2011年同比增长2.4% 拖缆槽设施，增速大幅放缓。

下行业铸件需求结构变化明显。从各行业铸件需求情况看，五槽拖缆槽，汽车铸件占四分之一 青岛拖缆槽，汽车产量及结构的变化对铸件总量的变化影响很大;各类管件的需求量占12.2%。

供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、***码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头

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（6） 钢筋的绑扎应均匀、可靠，确保在混凝土振捣时钢筋不会松散、移位。绑扎的铁丝不应露出混凝土本体。

（7） 同一构件相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。

（8） 钢筋强度等级：纵向受力一般采用HRB335；构造筋一般采用HPB235。

（9） 预埋件应进行可靠固定；预埋件的材质一般应采用Q235B。

（10）预埋件的允许安装偏差：中心线位移 ≤10mm；埋入深度偏差≤5mm；垂直度偏差 ≤5mm。设计要点

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