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普铁列车黄金时段

七月到九月是铁路暑运时段,铁路客流量数量巨大,人群层次丰富,包括学生、差旅人群、务工人群、旅游人群……。

紧接着就是十一黄金周,然后是元旦假期、春运、清明、五一假期……。

即便在平时非节假日期间,普铁列车也是一票难求的,普铁列车的客运量全年都是呈饱和状态的,只是在节假日期间铁路客运量呈井喷式爆发的。普铁列车全年的客流量都在15亿人左右,几乎每一天都是铁路运输客流高峰。

所以任一时刻都是普铁列车媒体的黄金时段。




高铁动态媒体

我国的高铁营业里程达到了3.8万公里,目前已覆盖了大部分的省市,高居世界首位。高铁一跃成为了人们出行的主要出行工具。

广告机、数字刷屏机、液晶电视广告以及以LED大屏幕为代表的数字媒体都以动态形式来呈现广告的。这些媒体广泛分布于车站的入口和出口、候车厅、售票区和列车的内部,有较高的关注度和触达率。这些动态媒体可以滚动式的播放广告,一些媒体可以与声音结合进行传播,进一步增强广告的吸引力





高铁的便捷性使其拥有巨大的客流量,高铁媒体公司,随着高铁的快速发展,其作为交通工具的价值无可替代,高铁的媒介属性,高铁媒体广告,彰显出其拥有的突出的营销价值,高铁媒体价值,目前高铁媒体进入快速发展期,高铁广告已成为众多广告营销公司争夺的重要媒体资源。 

 (1)高铁具有的媒介属性,目标受众群体为中人群,受众定位清晰且,高铁动车乘客特征较为显著,高铁媒体,通常具有高学历、高收入、高消费特点,这部分群体消费潜力大,重视品牌度,为公司的营销提供了可能;

 ( 2)高铁媒体具有场聚效应,在碎片化时代,高铁媒体的聚客效应尤为突显,每年有上亿的中人群进入这一密闭的空间环境, 使其广告具有较高到达率; 

 (3)高铁媒体利于快速开拓区域市场,实现跨区域联动传播。借助高铁的流动性,可加快区域渗透,较快的实现媒体大范围覆盖。




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