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山西钢支撑出租保证基坑稳定的措施

基坑围护体系的稳定与否，对本工程的结构施工及周围环境安全至关重要，内支撑系统应力施加及复加显的尤为重要。因此，在该工艺施工过程中，拟采取以下措施来确保基坑的稳定：

1）工法桩水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求；

2）钢支撑因受其物理性能影响。对热胀冷缩反映较敏感，实际施工时，应力在设计规定要求的基础上提高了3％～5％；

3）预加应力尽量错开高温时段，山西钢支撑出租公司，利用早晚时间施加应力。当昼夜温差过大导致支撑应力损失时，应立即在当天低温时段复加应力至设计值；

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钢支撑与钢围檩连接存在多种方法，因现在并没有对应的标准与规范。部分设计也没有详细规定，纯粹根据区域施工方法而定。

1，设置挂板，在钢围檩上设置Z型或L型挂板。

2，焊接三角支撑，在钢支撑上焊接三角挂架，在钢围檩上焊接三角支撑等。

其他方法大同小异，本质上，除一道支撑可能存在受拉多数设置混凝土支撑外，其余主要是起到支撑作用，防止钢支撑坠落。部分区域工地还强制要求设置二次保护（钢丝绳）来保护安全。

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地铁用钢支撑是在吸收相关工程支撑和钢拉杆的技术指标、受力分析、现场操作的情况下，并在相关人士综合分析的基础上，特研制而成的一种新型支撑。

目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，满足焊缝规范要求。 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。

钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。

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