二硫化钼基固体干膜润滑剂部位

干膜润滑剂是无机或有机胶黏剂溶液中的固体润滑剂和其它添加剂的悬浮物。常用的是二硫化钼、石墨和聚四氟乙烯。

它们都具有性能，从而决定了其用途。添加剂中较重要的防锈颜料。所用的胶黏剂主要是有机树脂(丙烯酸、酚基、环氧、硅树脂、聚氨树脂)、纤维素以及无机硅酸盐。烃类物质或水为溶剂。

这些物质通过浸渍离心和鼓轮及其他各种喷涂工艺加入到所需部位。硬化过程取决于胶黏系统，在室温或搪瓷炉中完成。硬化之后形成高度黏结的干膜。这种方法形成的胶黏层中固体润滑剂的含量可高达70%。

二硫化钼基固体干膜润滑剂机理

一、硫化钼(MoS2)的结构与润滑机理

作为固体润滑剂二硫化钼早负盛名。它是从辉钼矿提纯得到的一种矿 物质，外观和颜色近似铅粉和石墨。二硫化钥是呈层状六方晶体结构的物质(其晶体结构和晶体层状结构见图示)，是由硫-钼-硫三个平面层构成，由薄层单元所组成。每个钥原子被三菱形分布的硫原子所包围，它们是以强的共价键联系在一起。 邻近的二硫化钼层均以硫层隔开，且问距较远。硫与硫原子结合较弱，二硫化钼基固体干膜润滑剂，其结合力主要是范德华力，因而很容易受剪切。

二硫化钼基固体干膜润滑剂的二硫化钼的主要性能

(1).低摩擦特性：从二硫化钼层状结构可知，LOCTITE 1786074二硫化钼基固体干膜润滑剂，在每组硫-钼-硫中，把原子拖住的力是相当强的共价键。而在相邻的两层硫原子之间的力，则是较弱的范德华力。其结果是硫原子的相邻面易於活动，这就是二硫化钼低摩擦特性的来由。

(2).高承载能力：在极高压力(如2000MPa) 下，乐泰8017二硫化钼基固体干膜润滑剂，一般润滑膜早被压破，形成干摩擦，乐泰1786074二硫化钼基固体干膜润滑剂，致使金属表面拉毛或熔接。如在金属表面上加入二硫化钼，试验表明压力增至28 12MPa时，金属表面仍不发生咬合或熔接现象。往往还会因压力增大而使二硫化钼的摩擦系数进--步降低。

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