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装载机液压油温度过高的原因主要有以下七个方面：
1、散热不良：
散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。
2、液压油牌号选用不当：
液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。
3、压力调整不当：
系统压力调整过高时，溢流阀就不能正常溢流，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，矿用井下30装载机报价，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。
4、液压泵吸空：
液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。
矿用井下30装载机
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矿用装载机长时间工作后，会出现仪表台、驾驶室抖动现象，且抖动现象越来越严重，以至驾驶室、整机也产生抖动。抖动现象造成该机物料称重不准确，无法正常使用。那么有哪些原因会导致矿用装载机抖动的原因呢？
一个原因是因为矿用装载机液压系统采用转向优先方式，转向泵输出的压力油与工作泵输出的压力油合流后向工作装置供油。工作泵只有在工作装置动作时才承受负荷，而转向泵不但在工作装置动作时承受负荷，转向时也承受负荷，因此转向泵工作时间相对较长、磨损较大。
再就是矿用装载机在优先阀阀体、阀芯、调压弹簧和压力油的共同作用下，EF口开启与闭合按照一定频率相互变换，便发生一定频率的振动。由于该振动与仪表台、驾驶室的固有振动频率接近，导致仪表台、驾驶室发生共振。
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(1)定期给30矿用防爆铲车的主传动器及轮边减速器加油和换油，并定期给万向节和后桥摆架处支承加注润滑脂。特别注意使伸缩传动轴保持良好的润滑，内蒙呼和浩特矿用井下30装载机，否则，伸缩传动轴的拉毛咬死将使变速箱、传动轴和驱动桥受到严重损坏。
(2)在检修防爆装载机后，安装或更换万向节轴时，应注意使防爆装载机传动轴两端的万向节叉在同一平面内，伸缩叉处的方向节叉换新时，叉的顶部内侧应予修正，以保证在传动轴的端在四个方向上的摆角大于21°，避免转小弯时叉顶发生干涉。
(3)检修安装时，圆锥滚子轴承必须保证有一定的预紧力，对于主传动中的圆锥滚子轴承，拧紧后回转锥齿轮时应有0.98-3.43牛顿米的扭矩。轮边减速器的圆锥滚子轴承，拧紧轮边支承轴上的锁紧螺母，直至轮壳勉强能转动，然后将螺母回松1/10转。
(4)螺旋伞齿轮的间隙应调整到0.2-0.3毫米，其接触痕迹沿齿长及齿高方向均大于50%，并应在齿面中部，而不是集中在齿轮的一端或齿顶。间隙和接触面和只的调整可以通过调整螺母和调整垫来达到。
(5)防爆矿用铲车的差速器应转动灵活、轻便、无卡死现象，齿轮啮合间隙为0.1-0.2毫米
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