检测方法如图（2）所示，分别将两个芯轴装配到箱体孔内，箱体用三个千斤顶支撑在平板上，将其中的一根芯轴调整到与平板平行的位置，SWL丝杆升降机三维图，然后分别测量两芯轴距平板的距离，就可算出两轴孔的中心距来。
蜗轮中间对称平面的偏移量可用如图（3）所示的样板法进行检测。即用样板分别靠紧蜗轮的两侧，用塞尺检测样板与蜗轮之间的间隙，便可算出蜗轮对称平面的偏移量值。也可以用一根细绳挂在蜗杆上，然后分别测量细绳与蜗轮两端面的间隙即可。如果蜗轮对称平面偏移量超差，可调整蜗轮的轴向位置实现对中。
螺旋丝杆升降机使用久了可能就会生锈，在使用过程中以内各种各样的原因，机器难免会生锈，我们如何处理这些烦人的铁锈呢？
我们知道螺旋丝杆升降机的壳体多为铸钢材质，丝杆多采用40Cr，SWL丝杆升降机厂家，这些材料在空气中遇到潮湿空气等发生氧化就会生锈，这就需要我们在平时使用中要注意检查及时维护。对于已经生锈的设备我们可以采用以下几种方法进行除锈：
对于生锈不严重的可以采用沙皮纸打磨除锈再涂抹防锈油来处理，次方法不足之处就是沙皮纸对丝杆升降机本身的损耗较大，高压水磨料除锈：利用高压水射流的冲击作用加上磨料对螺旋升降机进行打磨去锈的一种方法，优点对材质损害小，但是水对电子设备有一定的损害，适用于那种可拆卸类型的螺旋升降机。
一、螺旋丝杆升降机内外压力差和温度螺旋丝杆升降机开机之后，由于内部部件摩擦，内部温度上升，如果丝杆升降机在设计之初没有充分考虑到散热问题，润滑油温度上升受热膨胀，再加上内部受热压力变大，在双重作用下就会出现润滑油外溢。针对这个问题我们可以在添加润滑油的时候不要加满，留出一定的膨胀空间即可。
二、螺旋丝杆升降机本身设计不合理1.螺栓上紧后检查孔盖板接合面不平，润滑油从接触缝泄露。2.减速机铸件未淬火处理，在内应力作用下发生变形，造成缝隙，导致泄露。3.箱体没有设计回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。4.轴封结构设计不科学。先前的时候螺旋丝杆升降机多采用油沟、毡圈式轴封构造，装配时使毛毡受压缩受力导致变形，SWL丝杆升降机原理，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不充分，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
三、润滑油加的过多。
丝杆升降机加油过多的话设备一开机，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，宿迁SWL丝杆升降机，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。第四、螺旋丝杆升降机检修工艺不恰当。
丝杆升降机部件接合面杂物清理不、密封胶选用不正确、密封件装反等因素也会引起设备漏油。
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