造成射频干扰的因素有哪些？

如今可能造成射频干扰的原因正不断增多，有些显而易见容易跟踪，有些则非常细微，很难识别发现。虽然仔细设计公用移动通信站可以提供一定的保护，但多数情况下对干扰信号只能在根源处进行控制。本文讨论射频干扰的各种可能成因，了解其根源后将有助于工程师对其进行测量跟踪和排除。

       射频干扰信号会给无线通信公用移动通信站覆盖区域内的移动通信带来许多问题，如电话掉线、连接出现噪声、信道丢失以及接收语音质量很差等，而造成干扰的各种可能原因则正以惊人的速度在增长。

微波与其他学科互相渗透而形成若干重要的边缘学科，其中如微波天文学、微波气象学、微波波谱学、电动力学、微波半导体电子学、微波超导电子学等，已经比较成熟。微波光学的研究和应用已经成为一个活跃的领域。微波光学的发展，特别是70年代以来光纤技术的发展，具有技术变革的意义(见微波和射频波谱学)。常用的无线传输介质是微波、激光和红外线，通信介质也称为传输介质，毫米波测试方法，用于连接计算机网络中的网络设备，传输介质一般可分为有线传输介质和无线传输介质！

与微波、红外、可见光、激光的特性对比：与微波相比，毫米波受恶劣气候条件影响大，苏州毫米波测试，但分辨力高，结构轻小，毫米波测试服务，便于装载；与红外和可见光比，毫米波天线测试，毫米波系统虽没有那样高的分辨力，但通过烟雾灰尘的传输特性好；与激光相比，毫米波的传播受气候的影响要小得多，可以认为具有全天候特点。毫米波汽车雷达：我是你的眼。

随着汽车智能化的发展，由于车用毫米波雷达具有探测距离远、带宽长、天线小、集成度高，探测性能稳定，不受探测对象表面形状和颜色影响，不受大气流的影响等优点，以及环境适应性能好的特点，已经成为汽车碰撞预警、自适应巡航、主动安全（ADAS）乃至自动驾驶技术中不可获缺的重要装备。从而通过ADAS或驾驶辅助等功能来避免绝大多数的人为操作失误。

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