直观的方法就是观察热缩管的内壁，汽车门热缩套管报价，带胶热缩管由于有一层热熔胶，所以内壁会比较光亮，汽车门热缩套管厂，大规格的一般会有较为明显的热熔胶纹路。而不带胶热缩管内壁就与外壁一样，较为粗糙。

还有一种方法就是分别剪一段产品，然后用热风加热，带胶热缩管加热后会有较为明显的胶层溢出，而且非常具有粘附能力。而不带胶热缩管就较为平滑，与收缩前没有较大的区别，只是出现了直径大小的变化而已。

在知道双壁热缩管横向比和纵向比之后，挑选热缩管的规格就没有太大原因了。一方面便会选取双壁热缩管大小，也是双壁热缩管有大小头的阶段，充分考虑纵向缩小便会把我们买到适合的双壁热缩管，降低双壁热缩管大头便会套上，小的缩小不好。另一地方我们在套物件也是切取的双壁热缩管尺寸适合，也是用户需求切管的阶段必须需充分考虑横向缩小比，不然你套上也是的双壁热缩管，一定缩小后有可能就可能缩短，不能一定包裹附体。

   热缩套管耐压等级常规的有300V，600V，1KV， ，10KV，35KV等，汽车门热缩套管哪家好，如此多的数字化分类是如何出现的，汽车门热缩套管，依据是什么呢？

   我们先来了解电力系统中的电压。家用供电标称电压是交流220伏，工业则已380V为主； 电力系统电压等级有220/380V（0.4 kV），3 kV、6 kV、10 kV、20 kV、35 kV、66 kV、110 kV、220 kV、330 kV、500 kV。

   常规的单壁热缩套管，双壁热缩套管等一般用于普通线路的绝缘防护，耐压300V，600V以及1KV都没有问题。

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