电动调节阀的控制策略:通过续电器直接控制电机正/反转，提高了电机的瞬间能量和启动速度，克服静摩擦成为克服动摩擦，通过算法来调整电机正/反转的时间，进而提高了系统的控制精度。

   该方法给系统带来以下几个新的特性：

   （1）位置传感器采用相对光电编码器，消除了电磁式传感器的磁带特性，提高了反馈精度。

   （2）输出控制采用时间控制，通过改变相应的续电器开/关时间，气动调节阀供应商，来调节其电机的正/反转动时间，经过积分环节达到控制阀门位置和实现系统控制的目的，气动调节阀质量好，且控制方法简单。

   （3）在小偏差的范围里，通过算法来调整电机的正/反向导通时间，逐步使输出轴或阀门达到要求位置，并且编写了电机的保护算法，使得系统具有精度高、稳定性好、容易实现等特点。

气动调节阀阀体故障

1）调节阀阀芯或阀座磨损（介质的冲刷、铁锈、焊渣等脏物的划伤磨损），卡涩（介质中的各种杂质堵塞），抚顺气动调节阀，密封不严（密封环磨损），导致阀全关时介质依然过量，无法控制。

2）调节阀盘根压得过紧或过松，过紧使调节阀阀杆动作迟缓或跳跃，过松会使介质泄露，若是重油很有可能燃烧，造成很大的事故。

3）调节阀安装时管道与阀体不同心，使调节阀受附加应力过大，造成振荡，不能全开或全关等。

4）调节阀阀杆与连接件固定螺母松动，阀杆与阀芯不同心，导致阀关不死，所受应力增大，导致阀杆高频振荡，甚至断裂。

5）调节阀膜头故障，由于膜片长时间使用，老化变质，弹性变小，密封性变差，膜片漏气，压缩弹簧老化，弹性变小，断裂，气动调节阀哪家好，导致调节阀不能全开全关甚至失去控制。

?调节阀的联动试验调节阀在安装好后装置开车之前必须进行联动试验。联动试验应重点注意如下几点：

⒈调节阀联动试验前工艺管道必须经过严格的吹扫并合格，吹扫未合格的管道严禁安装调节阀，因为管道内的残留物如焊渣、灰尘等硬质杂物会损坏阀芯与阀座密封面。

⒉蝶阀在联动前应检查阀的两端不应带试压或封堵盲板。

⒊带手轮机构的调节阀，手轮机构应处于'释放'位置。检查减压阀供气压力是否达到各调节阀的供气要求。

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