压裂车的基本介绍：

1.压裂车整车布局合理，采用加强型副梁，油田固井车，移运和越野性能出众，适应中国油气田山区、丘陵、沙漠地区特殊恶劣路况。

2.品质，针对中国作业工况设计，寿命更长、更耐用。

3.出色的作业兼容性，石油固井车，满足油气田不同类型液体的压裂泵送作业。

4.该压裂车作业模式齐全，操作智能化

5.严谨学科的制造理念，稳定多样的安全控制措施，在压裂车上得到很好的体现。

压裂车系列产品除具备自动控制系统外，山东压裂车厂家为您分享其还具备下列性能特性：

 1.采用流线形防护构造，外观设计美观大方、空气阻力小、油耗低，另外提升了电气设备、液压机等部件的防范；

 2.配备多通道全自动维护系统软件，保证压裂工程施工工作保障和可靠性；

 3.采用好的齿轮泵，排气量大、效率、工作压力起伏小、可靠性高。

2000型压裂车在页岩气作业工况下主要有如下弊端：

（1）现阶段，部分页岩气井较高施工泵压已达120MPa，2000型压裂车的较高施工泵压为103MPa，河北固井车，难以满足现有施工要求。

（2）页岩气压裂需要尽可能地沟通天然裂缝实现增产，因此，固井车厂家，需要较大的加砂规模，并且需要的砂比较低，前置液量较大，使压裂液的用量也较大，压裂施工时间较长。例如，在重庆焦石坝地区实施的焦页42-2HF井和42-3HF井，两口井共计压裂36段/89簇，施工时间15d。2000型压裂设备难以满足高压力下的长时间运转。

（3）部分页岩气井地面压裂施工泵压超过90MPa，接近或超过现有2000型压裂泵车的安全施工工作压力，施工安全风险较大，有时还存在压不开地层现象，达不到压裂增产的效果。例如，富顺—永川合作区的来101井直井压裂，施工时压力达到91～95.5MPa，较大排量11.3m3/min，设备运行存在较大的安全隐患。

（4）压裂车超高压（工作额定压力100MPa）工作时，处于满负荷工作状态。长时间满负荷工作，会缩短压裂车可连续工作时间，造成设备磨损严重，大大降低设备可靠性和使用寿命。

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