CM系列蜗轮减速机有哪些创新之处CM系列蜗轮减速机的创新点具体表现有以下几方面：(1)传统的蜗轮减速机在箱体上分布有放油口和给油口，箱体上蜗杆后部靠一个密封盖密封，蜗轮减速机规格，在高温、应用情况复杂的情形下，粘附在给油孔、油封孔和油密封孔处的润滑油非常容易渗出，导致漏油。创新点1：箱体整体化密封性设计：无给油孔、无后密封闷盖，莱芜蜗轮减速机，提升减速机的密封性。(2)传统的蜗轮减速机输入端油封安装在输入法兰内孔上，箱体与输入法兰外圈又根据O型圈密封，多重密封件提升了漏油的风险性。另外输入轴承靠输入法兰轴向定位，轴向定位费事。创新点2：轴承的轴向定位在箱体内部，轴向定位可靠简单。输入端密封移到箱体内部，省掉O型圈，实现可靠的密封，另外输入法兰可便于独立替换，切实做到模块化。

在蜗轮减速机齿轮参数方面，有关设计手册上要求动力传动的齿轮m>2。由于模数大会导致金属切削成本加大、减速机的体积增大、齿轮齿数减少(在中心距一定时)而导致噪声增大，所以应在满足齿根弯曲疲劳程度的前提下尽量采用小模数，例如在设计高速级齿轮时采用m>2，如取m=1.25(配套电机功率0.37 kW， 4级)。一般认为斜齿轮螺旋角β取8～16°之间。小编认为虽然螺旋角加大会使轴向分力加大而不利，但也会使齿线重合度加大而使传动噪音降低。对一些噪音要求比较严格的场合，蜗轮减速机用这种方法降低噪音比用提高齿轮加工精度的方法要经济。

　　蜗轮减速机润滑油的选择：润滑油的品质就无需多说，好品质的润滑油是蜗轮减速机较高的效率工作的动力。当然，蜗轮减速机厂家，并不是说，润滑油每次都要加满，每一台蜗轮减速机都有添加润滑剂适宜的一个量，切不可超过那个标准。　　装配质量和使用环境：好的工作环境对机器的维护来说会简单一些，但是如果工作环境比较恶劣，那么更好是选择能够耐使用、耐损耗的减速机。　　先是要采用较好材质的蜗轮减速机零配件，蜗轮减速机供应，尤其是蜗轮、蜗杆、油封，这是产生热量来源主要原因，这些配件没有较好的品质，再多治标不治本的方法也解决不了漏油和发热的根本。

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