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泡沫混凝土在国外的发展

泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及,当时人们为应对寒冷气候使用一些天然物质并混合后产生气体,由此制备成多孔材料。若干年后,古罗马人在混凝土中加入动物血液混合搅拌产生稳固气泡,并将马毛掺入此多孔混凝土中以防止其开裂收缩。

19世纪末Hofman通过用盐酸与碳酸钠反应生成的气体制作气泡混凝土,合肥轻集料混凝土,并获得该制作方法的利。步入20世纪后,北欧国家开始致力于泡沫混凝土相关技术的开发与研究。1923年以后,瑞典人 Axel Eriksson在泡沫混凝土方面获得了di一项,进而又取得了一系列。





泡沫混凝土在路基施工中的应用

水泥搅拌桩

在铁路软基处理形式中,常见的就是水泥搅拌桩处理。针对地质情况不同,轻集料混凝土价格,施工条件差异等因素影响,水泥搅拌桩又分为单向水泥搅拌桩、双向水泥搅拌桩、水泥砂浆桩、钉型水泥搅拌桩和旋喷桩。

从施工角度分析,前种桩机机身大,所需工作面宽,行动缓慢,轻集料混凝土板,其施工便捷性、机动性差导致施工进度缓慢。

从安全角度分析,一般设计桩长均为10m以上。由于这四种桩机钻杆均不可分段拆卸,所以设计桩长决定了钻杆长度,钻杆长度就决定了钻机高度。临近营业线施工时如果桩机过高施工时需设防风绳防止桩机倒塌侵入限界造成行车事故,打桩施工地下处理较深对各种地下管线、电缆等造成巨大威胁,对施工安全、营业线安全及既有设备安全都埋下巨大隐患。






泡沫混凝土在地下连续通道中的应用

  在某地下公路施工中,干拌轻集料混凝土,由于采用的是明挖施工方式,挖掘深度必须要保证在14.5m以上,并且地形条件非常复杂,对施工区域周边建筑造成很大影响,横向宽度高达25.5m,通道覆盖超过7m,并且还需设置应急通道。经过对工程结构以及承载力的综合分析,为了实现整体通过性,也避免对周边建筑的影响,所以设计中规定顶板的承载力不大于80kPa,即需符合4m覆土要求[5]。基于工程实际情况,选择符合要求的施工材料,通常会选择陶粒混凝土、EPS或者轻质水泥,经过反复比对终选择泡沫混凝土进行施工,才能实现经济效益合格环保效益



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