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今天小编就给大家介绍一下关于双层罐的相关知识，有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧！

新买的双层罐需要注意什么？

1)工作前要检查新燃料罐，计算燃料罐的容积表。再次确认燃油箱的所有附件是否完整，连接是否固定，阀门打开和关闭的位置是否正确。油在检查结束时开始，流入率应在呼吸阀的允许范围内。

2)油罐进入时要加强检查，注意焊接或油罐底部是否有泄漏，更换双层罐，并定期检查仪表。当油委接近安全油委时，要严格监视，以避免上板坠落和油流事故。

3)根据油罐有规律的结构和工艺条件，了解各油罐的大油高度(安全高度)和小油储存高度，严格控制油位置在大油高度内。抽油时，不能低于低储油罐的高度。

4)打开流量孔时，操作员要站在上空机出口，让新鲜空气吸收。测量油时，要沿着睡觉的油孔的铝(或铜)通道方向，防止钢板与孔壁摩擦，产生火花。测量标尺后，须紧紧盖上油测量孔盖，仔细盖上盖子的垫圈。

5)加热油罐时，应先打开冷凝液阀，然后逐步打开进气阀，60立方双层罐，以确保液压冲击不会对加热管道焊缝和垫片后面的管件造成损伤，只有当水位在加热线圈50厘米以上时，水箱内的温度才能停止。

我们致力于为用户提供满意的产品和服务.热忱欢迎各界朋友洽谈合作!

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双层罐防变形措施：

由于油罐是现场安装焊接，施工条件差，且焊缝多，双层罐厂家，距离近等因素，容易引进焊接变形。

大型储油罐罐壁板的焊接变形主要表现在罐体的椭圆度、垂直度及局部凹凸度超标影响椭圆度垂直度的原因除制作安装过程中下料尺寸精度差工艺工序，不合理或不完备外主要是焊接因素立焊缝环焊缝的纵向收缩沿焊缝长度方向的收缩和横向收缩沿焊缝宽度方向的收缩均能造成应力变形致使椭圆度垂直局部凹凸度超标;罐顶由多块瓜皮板和加强筋组成，焊缝一般采用搭接形式，其变形一般是由于焊缝收缩不均匀产生局部较大下凹，瓜皮板数量太少会导致板与板之间形成尖角。

利用导倒提升用的涨圈可减少环焊缝的收缩变形，双层罐罐壁板吊装前胀圈应安装在距底板约100mm处的罐壁板上调节胀圈直径使其与罐壁贴紧，然后按排好的焊接顺序施焊环焊缝待环焊缝焊完后将胀圈调节松弛放下待下层壁板安装起吊时再用。

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如果大家有什么疑问或者想要了解更多双层罐资讯，欢迎大家给小编来电或者留言！

在日常使用双层罐的过程中，为了避免增加双层罐的损耗，要严格按照规则进行使用。

虽然双层油罐外表面的FRP层可以承受外界的一般强度冲击，但是这些双层油罐在运输以及安装过程中还是有受到破损的可能性。因此除了运输和安装外，请尽量减少不必要的移动，如果须移动的话，也尽可能做好防护措施防止损伤。

一旦FRP层或者作为监测用的压力表发生数据异常的情况下，须马上联系生产厂家按照规定进行检查。双层油罐的吊运过程中，须采用引绳迁动双层油罐，同时根据双层油罐的重量和安装现场的情况来选择匹配的起吊工具。

双层油罐的修理分3种:小修、中修和大修。每种修理的周期，根据双层油罐结构各部件的实际腐蚀速度并结合使用特点来确定。

各种双层油罐修理都应按要求进行，它们的修理周期都不应超过规定的期限。小修每半年至少得进行一次。中修的周期视腐蚀速度而定:如果腐蚀速度大于0.5 mm/a，则一年一次;如果腐蚀速度小于0.5 mm/a，则2一3年一次，如果腐蚀速度小于0.1 mm/a，则可6年一次。在双层油罐罐体及各主要部件因受腐蚀、磨损而接近报废程度时，晋中双层罐，就应组织大修。

以上就是关于双层罐的介绍，如果还有所疑问的话，欢迎致电公司，我们将为大家一 一解答。

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