在吉林黑大高速公路上施工时，由于是次参与高速公路防眩网隔离栅的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线定位，但立柱打入后，公路车道防眩网隔离栅，纵向线形部好，后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。首先确定立柱的间距，福建防眩网隔离栅，以桥梁、通道、活动高速公路防眩网隔离栅口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，如果说出现异形间距，所安装的高速公路防眩网隔离栅板称异形板，绿色浸塑防眩网隔离栅，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时，尽可能减少异性间距。

　　高速公路防眩网隔离栅其结构是将原有高速公路防眩网隔离栅立柱分为上下两部分，上立柱的钢管下端套在下立柱的钢管上端内，有螺栓横穿其中，将上下立柱钢管连接在一起。它通过对下立柱的加强，即使用套管或者其他工艺来防止下部高速公路防眩网隔离栅立柱的变形，同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制高速公路防眩网隔离栅立柱的变形位置，这样虽力臂减小，但截面抗弯模量也同时减小，从而保证防撞等级不低于原标准设计。高速公路防眩网隔离栅由的冷拔低碳钢丝制作，P丝焊接而成的，有隔离作用高速公路防眩网隔离栅产品，具有扎实的连接附件与钢管支柱，有多种颜色。

　　钢高速公路防眩网隔离栅的主要构件一般是在生产车间内加工完成，再由汽车运至现场进行安装的。施工准备工作结合高速公路防眩网隔离栅工程的施工特点，双向车道防眩网隔离栅，首先要选用的施工队伍，施工时尽量使用液压打桩机施工，避免噪音污染。在工作面不受影响的情况下，可组织多个项目队多台机组同时并进，其后紧接着进行立柱与高速公路防眩网隔离栅板安装、高速公路防眩网隔离栅板线形调整、端头安装、轮廓标安装等工作，力求达到。