到达高速公路防眩网隔离栅路损现场时，首先用数码相机拍摄路损全貌，在拍摄时，要从不同角度反映路损情况：（1）整个高速公路防眩网隔离栅损坏全貌；（2）近距离特写大损坏程度；（3）立柱损坏情况。根据现场损坏情况，清点工程材料数量，大至高速公路防眩网隔离栅板小到螺丝都应一一准确清点统计。将路损路段桩号、损坏情况、需要修复的工程量及时上报请求批复。在每次路况巡查时要携带一点数量的锥形标，对所出现损坏的现场周围摆放锥形标等警示标志，西藏防眩网隔离栅，对过往车辆予以警示，一般根据路损范围确定摆放锥形标数量，摆放的位置在路肩或超车道左边线内，不占用车道，保证过往车辆顺畅通行。

　　对高速公路防眩网隔离栅进行维修时一般需要配置6名施工人员和1名驾驶员。其中6名施工人员中有1人为打桩机操作手，另有1人为氧焊、工（需持证上岗）。在施工中，3人进行打、拔立柱，另3人可以拆、装高速公路防眩网隔离栅板。由于施工人员6名左右，因此工程车为双排座型，同时所带高速公路防眩网隔离栅板的长度为4.32m，因此后车厢达到4.5m，防眩网隔离栅多少钱一米，这样在拖打桩机的时候，动力上就满足了需求。高速公路防眩网隔离栅、2.32m九孔调节板、立柱（￠140 mm、￠114 mm）、防阻块、立柱帽（￠140 mm、￠114 mm）、立柱、螺丝。

　　在吉林黑大高速公路上施工时，由于是次参与高速公路防眩网隔离栅的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线定位，但立柱打入后，纵向线形部好，后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。首先确定立柱的间距，防眩网隔离栅评价好的，以桥梁、通道、活动高速公路防眩网隔离栅口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，如果说出现异形间距，所安装的高速公路防眩网隔离栅板称异形板，高速公路防眩网隔离栅，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时，尽可能减少异性间距。