当空气供应适当时，雾化CO2和蒸汽的排放是无色的。当供气不足时，柴油的不完全燃烧会导致CO和碳颗粒的构成，导致废气发生黑烟。但假如进气口太大、太猛，风就会吹散油烟，油烟来不及燃烧，构成白色的排烟。

　　排烟的常见原因是燃烧进气阀开得太小，白烟是进气阀开得太大。在这两种情况下，进气阀都应该从头调整。调理时，在调理风门开启时能够观察到排烟，直到排烟挨近无色。燃烧机排气发生黑烟的另一个原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，部分燃烧不完全，无法与空气充分混合。

　运用低氮燃烧机需求留意哪些事项在我们运用低氮燃烧机需求留意哪些事项呢？下面跟随小编来了解一下吧！低氮燃烧机电机应留意防潮，防止在潮湿环境下运用。

　　低氮燃烧机装置时应保持平衡，宜水平或垂直运用，防止倾斜运用经常查看低氮燃烧机及各部件衔接是否坚固，有无松动，位置有无变化启动时，谨防喷出的火焰伤人和毁物。

　　衔接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等完成自动控制时请按控制系统接线图接线。燃气锅炉小火正常而转大火时，熄灭或闪烁不稳原因：大火的风门风量设定太大。

　　大火的油阀微动开关（风门zui外那一组）设定不适当（设定得比大火的风门风量还大）。油质粘度太高不易雾化（重油）。燃气燃烧机的旋风盘与油嘴间距不当。

　　若仍没法解决困难。应查验电机与油泵间的连轴器是不是完好无损。假设油泵仍没法运转，应拆换油泵。泵不吸油悉数系统软件的靠谱运作与油泵的吸油工作能力、轿车油箱与油泵相对位置有非常大相关。

　　在油泵没法吸油的状况发生时，低氮燃烧机改造，先将负压表安装在油泵的恰当插口上，假使在系统软件运作后，负压表的标明标值仍为0，则需查验：是不是仅有电机旋转，而油泵轴没有旋转。这极可能是连轴器无效或松脱。

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