橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m。橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm/1.61km。


减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范围内，高度尺寸应在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范围内，高速收费站减速带零售价，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，高速收费站减速带单价，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。

从车体和悬挂的构造来看，车子过橡胶减速带这个动作，高速收费站减速带，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。斜着过橡胶减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。云南爵康商贸交通设施种类齐全欢迎各界朋友选购。

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