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地磅修理常见问题：秤台下部被铢积寸累的杂物阻塞，形成读数不，别的因为地磅运用不当，秤台角被压坏形成整个秤体被卡住，形成读数禁绝的现象。地磅修理-代替法当不能确认某个方位是否损坏的时分能够用好的零件代替，看毛病是否能扫除。例如能够用模拟器代替传感器信号， 看外表显现是否正常，经过这种方法能够查验到底是外表毛病仍是传感器毛病。
水泥秤构成特点外框采用型材形成，内部采用双重布筋。连接采用插销式使用寿命达20年以上，具体参数及施工流程请阅读“水泥秤”，一般这种装置的工作原理是在称重传感器内部测量电路的输出/输入信号电缆中串接电阻，无人值守地磅监控系统，引起输出 信号，以达到减轻所称重量的目的。
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汽车衡的日常使用与维护：
检查承重梁是否有严重变形。承重梁与横梁各固定螺栓不能有松动和短缺现象;各焊接处不能有开焊现象。发现问题要及时处理。
严禁在秤台上进行电焊作业。如果必须要在秤台或其机械部分进行电焊作业，应做好以下两点工作:
(1) 必须断开信号电缆与仪表的连接。以免在电焊作业过程中产生的强大电流通过信号电缆对仪表产生冲击，烧毁仪表。
(2) 电焊作业时其地线必须保持良好接地，避免电流通过传感器。因为如电焊机地线接地性能不好，哪里有无人值守地磅，则在电焊作业过程中产生的强电流会经由传感器导出，这样会给传感器造成严重损害，无人值守地磅施工，甚至导致传感器报废。
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随着用户对货物的电子地磅称重准确度和长期使用稳定性的要求越来越高，而模拟式汽车衡，从重量感应元（传感器）采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号，要传输到数据处理中心处理成称重数据，一般要经过20～30米的导线传输距离，有的甚至更长，毫伏级的模拟信号，在传输过程当中，会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化，山西无人值守地磅，所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异，导致称重数据不真实和不稳定。
数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固确保了称重数据的长期稳定性。
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