ASI再生铝行业对汽车铝加工工序变革碳排放标准：
循环汽车一词指的是一种在制造、使用和处置阶段将产生零材料浪费和的理论——这与当今的零排放车辆不同。虽然汽车可能永远不会完全循环，但汽车行业可以显着提高其循环程度。制造循环汽车的四种变革途径涉及能源脱碳、材料循环、寿命优化和利用率提高。
在材料循环方面，回收铝是汽车制造脱碳的明显选择。铝在低熔点下几乎可以回收，铝业管理倡议ASI有什么用，因此回收仅使用生产原铝所需能源的5%左右，减少碳排放量高达95%
汽车冲压车间有效地使用了从板材供应商处收到的约60%的铝。这意味着报废率约为40%。不幸的是，大部分废料目前在开环系统中回收，材料与其他合金混合并变成铸铝。如果材料在闭环系统中以其原始合金成分回收，ASI，能源消耗和排放将减少，材料将保持其原始价值。
ASI铝业管理倡议的绩效标准授予ASI认证的条件范围
铝具有特殊的化学、物理特性，不仅重量轻，质地坚，而且具有良好的延展性，在建筑和运输领域被广泛应用。同时在我们日常生活的产品（除臭剂、化妆霜等）和众多的包装（罐头、酸奶盖等）也时常看到铝的身影，它是国民经济发展的重要基础原材料。
铝业管理倡议（AluminiumStewardshipInitiative，简称ASI）是致力于铝价值链标准制定和认证的全球性非盈利组织。ASI将铝价值链中的生产商、用户和利益相关方聚集在一起，致力于实现铝对可持续性社会贡献的大化。
ASI绩效标准对从事铝价值链的实体和设施规定了环境、社会和治理方面可持续性的要求。在“生产和转化加工”与“工业用户”两个会员类别中的ASI会员，铝包装申请ASI认证机构，必须在其加入ASI两年内，至少有一个设施取得绩效标准认证。
ASI铝业管理倡议的绩效标准授予ASI认证的条件范围：
实体的认证范围由申请认证的实体确定。ASI的认证步骤在ASI保证手册中列出，概述如下：
1、实体准备认证，并要求由ASI认可的审核员进行认证审核。
2、在认证审核期间，审核员验证实体是否有符合绩效标准的体系。如有不符合标准之处将会被指出，实体将会被要求解决这些问题。
3、根据审核报告，ASI可签发有效期3年的认证。ASI要对所有审核报告的完整性和清晰性进行监督，asi铝业管理倡议申请标准，并在颁发证书之前与审核员一起进行必要的问题跟进。
废铝大来源包括汽车交通、废铝饮料罐、建筑废铝材和电器铝材（废铝电线、导电排）等。根据国际铝业协会（IAI）的统计，我国的旧废铝回收率处于水平，易拉罐类的废铝回收可以达到100%，远高于美国和日韩等发达国家。建筑业的废铝回收也能达到90%，汽车交通领域可以达到87%。
金属铝和铝合金的原材料来源主要包括原铝（电解铝）和再生铝，但再生铝在我国铝材供应中占比目前不到20%，铝材的供应还是以原铝为主。
从全生命周期评价结果可以看到，再生铝的各个能源品种消费量均低于原铝。其中煤炭消费量是原铝的0.5%，电力消费量是原铝的1.6%。整体排放，碳排放只有原铝的5%左右。节能减排。
铝业管理倡议（AluminumStewardshipInitiative，英文简称ASI）是一个全球性、涉及多个利益相关方的非营利性标准制定和认证组织。其愿景是实现铝对可持续性社会贡献的大化。使命是认同并协作推动铝的负责任生产、负责任采购和企业治理。
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