（2）不严重的运行磨损痕迹

① 活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，液压缸，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。

② 活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，拉杆式液压缸，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。

(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，车辆用液压缸，更换液压介质。

(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。

液压缸泄漏带来的危害很多，既是液压缸产生各种故障的原因之一，又是影响安全、污染环境的重要因素，所以应引起足够的重视。

　　液压缸的泄漏包括外泄漏和外泄漏两种情况。外泄漏是指液压缸缸筒和缸盖、缸底、油口、排气阀、缓冲调节阀、缸盖与活塞杆处等外部的漏油，标准液压缸，容易从外部直接观察出。内泄漏是指液压缸内部高压腔的压力油向低压腔渗漏，它发生在活塞与缸内壁、活塞内孔与活塞杆连接处。内泄漏不能直接观察到。不论是内泄漏和外泄漏，其泄漏的原因主要是密封不良、连接处接触不良等。

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