刺破连接器

刺破连接器电气性能的主要电气性能包括接触电阻、绝缘电阻和抗电强度。

1.接触电阻高质量的电连接器应当具有低而稳定的接触电阻。刺破连接器的接触电阻从几毫欧到数十毫欧不等。

2.绝缘电阻衡量电连接器接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的指标，其数量级为数百兆欧至数千兆欧不等。

3.抗电强度或称耐电压、介质耐压，是表征连接器接触件之间或接触件与外壳之间耐受额定试验电压的能力。

4.其它电气性能。

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

怎么看刺破连接器的可靠性强不强

刺破连接器的可靠性分析主要是对连接器触头的分析,其中非常重要的2个因素就是触头接触力和触头的接触电阻。接触电阻包括2部分:体电阻和界面电阻。体电阻是接触体基底材料的电阻,界面电阻由收缩电阻和膜层电阻组成。收缩电阻取决于两接触面之间A点的数量与大小,它是由于在点的接触区收缩而产生的。膜层电阻与积聚在两接触体表面的氧化腐蚀膜有关。膜层电阻由于减小了金属接触面积而产生一个串联电阻。  注:两连接器触头连接时,垂直于接触表面的那些隆起的凸点称之为A点。   根据霍尔姆原理,得出连接器触头接触力与连接连接器接触电阻的关系。

刺破连接器接触力越大,其接触电阻就越小。造成接触电阻不稳定的因素如下。

1)应力松弛:周围的温度变化,欧姆加热;

2)永远性形变:高度变形,震动/冲击负荷,热膨胀;

3)腐蚀:主要为微孔腐蚀、微动腐蚀;

4)表面的污染物:磨损产生的碎屑、灰尘、摩擦产生的集合反应、润滑油衰变;

5)振动:外环境;

6)微动:小振幅微运动,触头的微动也是影响连接器的稳定性的重要因素。

刺破连接器触头的性能和可靠性取决于触头的稳定性,触头的稳定性主要表现为在工作状态下连接器接触电阻稳定,触头的接触力决定了接触电阻。然而,触头材料的性能决定了触头接触力。  

为了提高连接器的稳定性,往往对连接器触头进行电镀,采用电镀的方法对触头进行改良,优点：  连接器在使用环境中的抗蚀性能更好;

其次，振动应力是影响连接器可靠性的重要因素，而汽车在运行过程中不可避免的会受到振动的影响，其中路面激励和发动机振动是两大振动源，因此接器对振动环境中的可靠性要求更高。

刺破连接器

刺破连接器厂的技术员根据端子线图做成端子线排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主端子线一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主端子线及分支端子线。一条整车主刺破连接器有多条分支端子线，就好像树杆与树枝一样。整车主端子线往往以仪表板为部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的端子线分成车头端子线（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾端子线（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶端子线（车门、顶灯、音响喇叭）等。端子线上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换端子线时特别有用。同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。

　　刺破连接器用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。端子线与端子线之间、端子线与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。端子线与端子线之间用联插件相接，端子线与电气件之间的连接用联插件或线耳。

　　大多数汽车线速都是连接在一起的，通过一些检测仪把测试的结果显示在电脑上。这种仪器通常我们叫导通检测仪，就是测试汽车线速是否导通，在电脑的显示器上我们就可以看出汽车线束上那个部分出了问题，有没有其他的功能。下面就为大家介绍汽车线束的基本情况以及如何修理。