成型特征在原材料质量一定的前提下，同步带的质量主要取决于成型和硫化，且前者占主导地位。与其他传动带相比，钢丝同步皮带采购，同步带的成型工艺具有以下特征:

(1)只需一层齿面包覆帆布(纬向有弹性)，且先将帆布搭接处缝好，然后制成布套;

(2)成型用胶片无需压条，亦无缓冲层与压缩层之分;

(3)尽可能消除胶片的压延效应，成型用胶片不需要裁断转向，亦无需保证同步带横向刚性;

(4)贴胶厚度应比成品带理论计算值略大;

(5)强力层采用玻璃纤维绳;

(6)贴胶后无需用包布机进行包布处理。

双面齿同步带应用，钢丝同步皮带生产，以结构轻巧、无滑差啮合传动、低噪音等特点被广大机械、纺织、精密仪器仪表、石油化工、通讯电缆等行业认识、认可并得到了广泛应用。它不仅综合了齿轮传动、链传动和带传动的优点，克服了其他传动带打滑、伸长等缺点，海珠钢丝同步皮带，构成了种的传动方式，而且以恒定的速比、速化范围大、结构紧凑、农场多轴传动、耐油、耐潮、不需润滑等诸多优点而深入人心。双面齿同步带的开发成功，在要求用一条带传动而且方向相反，或者安装位置要求特别紧凑，或者在主传动和辅传动联动等其他传动要求高的领域，都体现了它的性；曲绕性能，超高的拉伸强度，啮合，低信噪比等

3带轮槽型和轮齿尺寸

带轮的槽型为3M， SM， 8M， 14M和20M等五种。

3. 1轮齿的形状和尺寸

圆弧齿同步带传动的带轮轮齿形状、基本尺寸及极限偏差见图1和表to

3. 2节距偏差值

带轮相邻齿之间的节距偏差及在90。弧内的累积偏差见表20

4带轮尺寸及极限偏差

4. 1带轮宽度

带轮的宽度尺寸见图2和表30

4. 2带轮的直径

4. 2. 1带轮的齿数、节径和外径

裙边提升输送带(波状挡边输送带)，钢丝同步皮带加工厂，主要有以下三部分组成： 1。高强力高耐磨基带，具有更大的横向刚度和纵向柔性。 2。高强力热硫化橡胶波纹挡边。 3。防止物体下滑的横向隔板。　挡边和隔板的底部和基带热硫化成一体，挡边和隔板的高度可以达到40-630mm，在挡边中加贴帆布以加强挡边抗撕裂强

短纤维补强同步带

自1975年HNBR首件公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。日本HONDA公司于1985年生产出装备有以HNBR为基材制作的同步带的新型汽车。德国BWM公司亦于1997年通过由日本进口的HNBR同步带而成为欧洲装有HNBR同步带的汽车生产厂家。上世纪90年代后期，全世界汽车工业发展迅速，市场竞争激烈，汽车生产厂家纷纷想方设法通过限度地延长凸轮轴同步同步带的使用寿命来提高汽车发动机的工作性能，目前，世界上几乎所有的汽车生产厂家都在通过采用HNBR同步带来提高汽车的产品质量。实践证明，在一般行驶条件下HNBR同步带的工作寿命可达100000-150000km。

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