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一类添加剂是润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定?如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂，如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样，如、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。如、ZDDP、Elco极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。有时，为了提高润滑脂抵抗流失和增强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钼和碳黑等作为填料。

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干性润滑剂和润滑脂是两种不同类型的润滑剂，它们在性质和应用方面有一些区别。

1. 成分：干性润滑剂通常由固体颗粒或涂层组成，如固体润滑剂、陶瓷颗粒或涂层等。而润滑脂则是由基础油和增稠剂混合而成。

2. 润滑性能：干性润滑剂通过形成固体润滑膜来减少摩擦和磨损，具有良好的低摩擦和低磨损性能。润滑脂则通过在摩擦表面形成润滑膜来提供润滑效果，具有较好的抗压性和耐高温性能。

3. 使用环境：干性润滑剂适用于高温、高压和干燥环境，如高温烘炉、真空系统等。润滑脂则适用于一般工业设备和机械，可以在较宽的温度范围内使用。

4. 施工方式：干性润滑剂通常以涂层、喷涂或涂抹的方式施工，形成固体润滑膜。润滑脂则以涂抹或注润滑的方式施工，涂抹在摩擦表面上。

5. 维护周期：由于润滑脂具有较好的附着性和持久性，一次涂抹通常可以维持较长时间的润滑效果。而干性润滑剂的润滑效果可能会随着时间和使用而减弱，需要定期进行补充。

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润滑油脂用量

国外曾对润滑脂的润滑机理进行大量的研究：滚动轴承内的润滑脂在一开始进行了复杂的流动后，就进入安定分布状态，留在摩擦部位的少量流动性润滑脂起着主要的润滑作用，而留在外罩内的润滑脂本身并不流动，即不起直接的润滑作用。但是留在外罩内的润滑脂起密封作用，以防止留在摩擦部位的流动性润滑脂流出。

实验证明，如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去，则轴承磨损要增加，同时因受热、振动等影响，从轴承内外的静止状态润滑脂中分离出来的基础油又进入摩擦表面也起润滑作用。

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