电池厂家可以通过增大原来电池尺寸来达到电量扩容的效果。我们熟悉的例子莫过于：使用松下18650电池的电动车企特斯拉将换装新款21700电池。

但是电芯“变胖”或者“长个”只是治标，并不治本。釜底抽薪的办法，是从构成电池单元的正负极材料以及电解液成分中，72v三元锂电池，找到提高能量密度的关键技术。

前面提到，电池的能量密度受制于由电池的正负极。由于目前负极材料的能量密度远大于正极，所以提高能量密度就要不断升级正极材料。

1、日常使用中，苹果手机不要用到自动关机，而是在手机的电量用到20%-40%的时候就对手机进行充电，充满即可拔下。

2、早期的手机使用的是镍镉电池和镍氢电池，镍镉电池和镍氢电池需要类似的“”。

这些电池会产生“记忆效应”，在不完全放电的状态下充电，易使电池过度充电，时间长了会让使用者觉得电很快就用完了所以次需要充满12个小时，12v充电锂电池，且每次用到没电了再充。

目前市面上的电动车电瓶铅酸电池的保有量还是高于锂电池的，其原因或在于目前锂电池成本仍相对偏高。因而，在现有“锂电车”产品之设计中，多采用减少锂电池的容量配置，东沙群岛锂电池，来相应降低整车实施成本，而这使得现有“锂电车”产品之车型过于单一化。铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为。


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