料到的效应，主要表现为：

(1)润滑性能下降，设备的磨损加大。1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧

结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，结果也确认了柴油润

滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，

从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。

(2)柴油安定性变差，油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%以下时，过氧化物的增加会加速胶状物和沉

淀物的生成，影响设备的正常运转，并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化组分

在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低，广东调和器，油品的颜色变深，给人以恶感。

    抗爆剂

目前，提高辛烷值的途径有二种：一是通过设备工艺加工达到提高

辛烷值的目的，如催化裂化重整、化、异构化等;二是通过添加

抗爆剂(如现已禁用的四铅)或添加高辛烷值组份(如MTBE增加芳烃

量等)。

工艺法虽是提高辛烷值的主要手段，但存在着投资大，改变馏

程等问题，往往不易实现生产组合和缺乏适度的灵活性

醚类：

MTBE作为添加剂已经在全世界范围内普遍使用，它不仅能有效提高的辛烷值，

当添加剂分数为3%~7%时，油品调和器品牌哪家好，可将研究法辛烷值提高2~3个单位，而且还能改善汽

车燃烧性能，降低排气中CO含量，同时降低生产成本。MTBE应用至今，需求量一

直处于高增长状态。其生产技术也日趋成熟。但近美国加州以污染地下水质为由，罐内调和器品牌哪家好，禁

止使用MTBE，美国国家也有类似动作。这表明，美国已开始限制MTBE生产及

应用。现在欧盟和日本更青睐另一种较易降解的抗爆剂叔丁基醚（ETBE）。它的性

能是和MTBE一样。

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