据了解，膜结构停车棚的材料一般是由钢材、钢索、膜材料等材料组成。膜结构的结构方法许多人都会弄混，其实它的结构方法是由多种高强的薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）在经过必定制造方法让它内部产生必定的预张应力以形成某种空间的一个形状，作为掩盖结构，并能承受必定的外荷载效果的一种空间结构方法。

      经过对膜结构的材料组成及结构方法的介绍，或许有人会问那膜结构车棚能够用在哪些地方呢？其实膜结构停车棚的运用规模挺广的，如：住所社区、商业广场、体育馆设施、工厂停车棚、单位、学校等场所，未来膜结构停车棚的运用范畴或许会更广。

      我国经济的快速发展，膜结构停车棚的需求量也会不断增加，在规划装置停车棚时融入更多的城市特色展示给世人，这也是对城市的一种无声宣扬。

      膜结构工程的安装主要包括三个部分：膜体的展开，连接和固定，膜结构遮雨棚，以及拉伸和成形，那么膜结构工程施工时需要注意的问题有哪些呢?

　　1、安装膜结构时不应存放雨水，同时，应根据降雨程度决定项目的暂停和继续;

　　2、拉伸时，应确定批量拉伸的顺序和数量，控制拉伸速度，并根据材料的特性确定过拉伸的值;

　　3、在膜辅助安装过程中需要做好成品保护，不应损坏膜表面。膜支撑结构需要彼此分开，而不是彼此直接接触;

　　4、安装膜结构时，应在膜表面安装爬行网的，操作人员需要佩戴腰带。在安装过程中，操作人员在膜表面行走时应穿软质鞋底，不应佩戴闩锁等硬物;

　　5、当风力不大于四级时，应进行膜结构的安装。在安装过程中，应充分注意风速和风向，膜结构雨棚厂家，避免振动现象。同时，应根据降雨程度决定项目的暂停和继续;

　　6、当开始构建下一个工序或相邻工程时，需要采取保护措施以防止损坏膜结构的完整部分。如果没有有效的保护措施，严禁在膜材料周边2m范围内进行焊接和切割操作

膜结构在安装及使用过程中，膜面可能因各种原因造成破损或破坏，襄阳裕山膜结构雨棚，如膜面加工时的漏焊或焊缝脱落，安装时在地面或其它构筑物上拖动的磨损、尖锐物体划伤或刺破、膜材吊装或张拉时的意外撕裂，使用过程中高空坠物击破或人为破坏等等，而这些情况一旦发生，需及时修复的. 本文就针对一话题为大家做个介绍，以便您对膜结构膜面修复有个了解

    一、膜面破损的具体情况不同，修复工作可分为以下几种方式:

   1、如果仅仅是局部膜材的表面涂层磨损、基布织物的纤维完好，可用透明胶粘贴或热合在磨损区域.

   2、如果膜面破坏范围长度小于50mm，剪一椭圆形或圆形膜布，作为补强层焊接在破坏区域的上面.

   3、如果膜面破坏范围长度超过50mm但小于300mm，准备一长度和宽度比破坏范围大150mm的膜条，作为补强层焊接在破坏区域的膜面上.

   4、如果膜面破坏部分超过300mm长，需将整个破坏的单元拆下运回工厂修补或更换整个单元.

     二、根据膜结构材料的不同，具体的修复方法如下:

1、PVC涂层覆盖的膜材料可采用热风机修补;将待补区域清理干净、铺放平整，补丁铺在待焊面上，用热风将膜材表面的PVC涂层融化，再将补丁与下层膜用小滚轮压机使其牢固地连在一起.而上述1至3的情况是现场修补，具体修补方法随所用膜材种类而定. 2、对PTFE涂层覆盖的膜材，需在补丁与原破坏的膜材间加一层氟化乙薄膜;再用手提焊接设备压紧在补丁上，用高温使氟化乙薄膜融化从而将补丁焊接在膜面上.具体操作时要注意加热温度和加热时间的把握，既要使待焊膜材的表面涂层或FEP薄膜充分融化从而能牢固粘在一起，又要防止因过热而烧焦膜材.

然而修补的补丁一般补在外表面，在气候潮湿的地区，应在内外表面分别焊接同样大小的补丁，以防修补区域因潮湿发霉而产生污染。

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