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集装箱正面吊由工程机械底盘，伸缩臂架，集装箱正面吊运机，集装箱吊具等三部分组成，底盘有发动机，动力换档变速箱，前桥，后桥，转向系统，驾驶室，车架，配重，运城集运站正面吊，车轮等部件；伸缩臂架有伸缩油缸，俯仰油缸，臂架等部件；集装箱吊具有旋转机构，上架，联接架，底架，伸缩架，伸缩油缸，防摇油缸，侧移油缸，旋锁油缸等部件。

集装箱正面吊其它部位的无损检测。对于门吊的大车走行轴、滑轮轴、卷筒轴等重要承重轴的检测，可利用超声检测进行。由于超声检测穿透力强，并对变截面处的裂纹比较敏感，因此用在对轴的检测上方便。

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科尼推出了混合动力正面吊。科尼正面吊配有动力强劲、排放量低、油耗低的发动机，符合环保法规和标准。无须忧心您的应用需求，我们可以为您提供一系列完整的吊具，同时有能力开发特殊吊具来适应特殊的物料搬运应用。

购买科尼正面吊，意味着您可以获得正面吊和科尼提供的服务。如果您需要技术支持、培训或维护，科尼叉车团队将随时准备为您提升正面吊的运行时间。

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集装箱正面吊是专为国内中小型集装箱货场生产的作业成本更低的一种集装箱吊车。该车要求在平整，经过硬化，无坑洼的场地上使用。每组由两台吊车构成，每台都是独立的运动单元，各运动单元为两轮驱动，四轮转向，更大转角可达90度，能实现任意角度的转向和平移，转弯半径小，所以操作方便灵活。

该车以多缸柴油机为动力，具有工作噪音低，整车震动小的特点。该车起升、行走均为液压系统控制，由液压马达驱动行走。起升采用直径为200毫米的油缸，集运站正面吊维修，起重量大，集运站正面吊价格，系统压力小起升下降平稳、装卸。两运动单元都可自电运行，间距可任意调整，适合多种规格的集装箱吊装。

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