合金油箱的工艺分析：燃油箱筒体与端盖装配毕后将被装夹固定在自动焊专机的变位器上。 开始焊接前， 操作人员一般用纱布蘸无水乙醇将待焊区擦拭一遍， 目的是去除待焊区的油污。 但焊接开始时并不能保证无水乙醇已完全挥发， 特别是流进装配间隙中的乙醇， 一旦有残留， 很容易使焊缝产生气孔。因此焊接前用无水乙醇待焊区能否改善焊接质量值得质疑。

铝合金油箱的方形结构，油箱主体由方形筒体和两个方形端盖组焊而成，新能源汽车焊接生产商，外形尺寸为1100㎜×700㎜×700㎜，额定容量为500L，箱体材料厚度2.5㎜，材质为5052铝镁合金板。方形筒体又铝合金通过辊压成型，新能源汽车焊接厂家，然后焊接而成。筒体的对接焊缝，新能源汽车焊接价格，目前在自动化专机采用MIG双脉冲工艺焊接，能够保证焊接质量。但是采用相同的工艺，焊接油桶的方形端盖时，新能源汽车焊接，容易出现未熔合气孔及焊楼工件等问题。

焊接的环境:铝合金的生产和储存环境需防灰尘、干燥。环境温度通常控制在3 C以上，湿度控制在 60 %以下。保证焊接环境的湿度不能太高，湿度高会增加气孔产生几率，影响焊接质量。空气的流量，强烈的空气流动会引起气体保护不充分，从而焊接气孔产品，避免直接风流吹过。焊抢角度的选择:焊抢与材料角度一般控制在80'左右，过大和过小都会造成焊接缺陷。焊抢角度过大会造成气体保护不充分面产生气孔:角度过小还有可能使液铝达到电弧前端，使电弧不能直接作用于焊缝而产生未熔合。

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