至于底盘的调教，凯迪拉克的工程师们的做法有点让人意外，他们从某种程度上让CT5更接近E时代的宝马3系，为了提供支撑考虑的要比为舒适减震来的更多，在山路上车身姿态有很好的控制。包括不同路面材质的区别细节都能回馈给驾驶者，它是现在为数不多能够提供详细路感的中型轿车。小结

除了以上这些，我认为CT5买了一定不后悔的应该还有它的售价，虽然 方售价27.97-32.97万元，但以目前的优惠力度看，在市场终端都能聊到一个比较不错折扣，总之，买了不后悔。

驾驶感受和进口版特斯拉一致，动力没话说，5.6秒的0-100km/h加速成绩便能证明一切，离合器厂，动力随叫随到、油门踏板反馈直接都是电动车的优点。至于舒适性，Model3的悬架硬朗但并不是纯粹的颠，面对坑洼破损路面时，悬架能吸收掉一部分来自路面的冲击，保证乘坐舒适性。国产车型有了单踏板模式，离合器批发商，从此你可以只靠一个动力踏板来控制车速。对于这个模式，离合器，我也在这之前看过很多帖子和文章下的评论，电动车用户对于单踏板的偏好似乎还真不低。个人来说我还是偏好更像燃油车的驾驶模式，离合器公司，少一点拖拽感，多一些滑行。

小结

外观：更年轻更个性

全新沃尔沃S60 大变化莫过于外观了，新车采用了全新的家族化造型，整体样式更符合当下的审美取向，造型和气场都有了质的飞跃，与它大哥沃尔沃S90看齐。未来，全新沃尔沃S60将提供运动版和豪华版两种外观样式供消费者选择，我试驾的车型是前者。沃尔沃安全到什么地步，就连车头的LOGO都在系上了安全带。虽然这是句玩笑，但是这也从侧面表明了大家对于沃尔沃的安全是多么的信任，带有“安全带”的LOGO依旧出现在了车头，采用全新家族化样式的它辨识度依旧很高。

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