1、将继续的提升

需要充足的动力源。更好的电池——改进的能源管理可延长滞空时间。的动力系统允许更大的有效载荷。究人员正在努力通过探索一系列技术来满足这些需求，未来预期将有以下新技术：

①太阳能电池板在飞行期间为电池充电；

②允许更长飞行时间和更重载荷的氢燃料电池；

③无线传输电力的激光器；

④纳米管和气凝胶电池，碳纤维起落架订制，其性能远远超过目前使用的锂离子聚合物电池。

碳纤维增强聚合物等新材料与的制造技术（如熔融沉积成型和激光烧结）相结合，新罗碳纤维起落架，将使更轻，更便宜，并且可能更容易制造。材料包括由菌丝细胞制成的生物可降解的生物，这种材料类似于蜜蜂用以筑巢的材料。其他研究人员正在使用“Chemputers”从化学品中“生长”出。

碳纤维由于其特殊的常被用来制造成各种结构材料。比如在宇航方面，和环氧树脂复合而成用作飞机的尾翼或民用飞机的副翼，通讯的天线系统和导波管。在建筑方面还能和水泥混合制成碳纤维复合材料的大厦的水泥地板，今后甚至可以代替钢筋。以上为大家介绍的是碳纤维作为结构材料的应用。今天给大家介绍的是碳纤维在非结构材料方面的应用。

1、密封材料。 用作压盖密封垫、气密垫和机器上的密封垫。

2、耐磨材料。碳碳复合材料代替钢、铍制成的飞机刹车盘可大大减轻飞机的重量，而且磨损率也很低。由于碳纤维复合材料具有突出的耐磨生、强度大、变形小及良好的自润滑性可广泛用来制造轴承等。

3、隔热材料。GPCF的主耍用途之-是作为隔热材料。 它可先制成毛毡再加工成盒形或筒形。在表面涂上-层石墨后的隔热材料可用于制造硅单晶熔化坩埚、真空下金属熔化炉和原子反应堆等方面的隔热。

1、 电极材料。沥青系的GPCF已用于磷酸为电解液的氢氧燃料电池中的电极。活性碳纤维由于通过阻力小，吸附速率大，不仅可作为的吸附材料，还可作为高容量的小型蓄电池电极。

5、原子能工程上的应用。用石墨纤维石墨制成的复合材料可用作铀棒的幕墙材料，不仅可防止铀棒的辐照变形，使其对中子的吸收截面变小，反射中子能力强，来图加工碳纤维起落架，而且在没有氧存在的反应堆中能耐3000°C以上的高温。

6、在化工方面的应用。由于碳纤维复合材料的许多优点，它可作为的化工容器、设备等零部件。

7、在上的应用。碳纤维增强塑料是一种理想的人工心肺机管道材料。也可作为人工关节、假肢、假牙等。

碳纤维机壳性能优势分析     与金属材料相比，碳纤维机壳的1个优势在于重量轻，1.6g/cm3的密度，只有钢的1/4，减轻了3/4的重量，这就意味着在飞行过程中面对的阻力更小，碳纤维起落架价格，可携带的电池越大，飞行的距离和时间将会得到大幅度的提升。     飞的更快更远，但如果自身强度不够，那就会落得个中途崩毁的后果。自身需要可承载较大的负荷，那强度必然不能太小。碳纤维材料的强度是钢的5倍之多，再通过合理化的结构设计，让碳纤维在飞行过程中可以面对更多的挑战。     其实不仅仅是机壳，的机翼也可以使用碳纤维材料来制作，飞机之所以能飞行，是在于对于风的利用。碳纤维机翼可以采用铺层的工艺，进行一体式的设计制作方式，更好的适应风力的推动。在空客A350的副翼、襟翼和尾翼上也存在碳纤维材料的身影。     碳纤维材料之所以能在航空航天上大放异彩，不仅是重量轻和强度大这两点，碳纤维材料的热膨胀系数小、耐腐蚀、耐氧化、抗冲击等等，这些所有的性能优势汇聚在一起，早就了碳纤维材料的巨大价值。     碳纤维机壳只是碳纤维材料的一种应用实例，而且还只是难度较低的一种。随着连续碳纤维增强热塑性复合材料的顺利研发和批量生产的时代来临，碳纤维材料说不定会是太空的重要材料。


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