在蜗轮蜗杆减速机齿轮参数方面，有关设计手册上要求动力传动的齿轮m>2。由于模数大会导致金属切削成本加大、减速机的体积增大、齿轮齿数减少(在中心距一定时)而导致噪声增大，所以应在满足齿根弯曲疲劳程度的前提下尽量采用小模数，例如在设计高速级齿轮时采用m>2，如取m=1.25(配套电机功率0.37 kW， 4级)。一般认为斜齿轮螺旋角β取8～16°之间。小编认为虽然螺旋角加大会使轴向分力加大而不利，蜗轮蜗杆减速机价格，但也会使齿线重合度加大而使传动噪音降低。对一些噪音要求比较严格的场合，蜗轮蜗杆减速机批发，蜗轮蜗杆减速机用这种方法降低噪音比用提高齿轮加工精度的方法要经济。

灵活的安装选择在蜗轮蜗杆减速机中，齿轮与输入轴成90度角安装在输出轴上。如此可以释放输出轴的两端，以带来更多的工程设计选项。除此之外，实心和空心输出轴均可与蜗轮蜗杆减速机同时使用。空心输出轴越来越受大家喜爱，这是因为两者不再需要从实心轴减速机传递扭矩的皮带或链条。同样的，更少的运动部件代表着更少的检修需要。较低的噪音水准锥齿轮和斜齿轮传动中常见的齿轮突然接触可能会带来环境噪声，六安蜗轮蜗杆减速机，而蜗轮运行更平静，这是因为轮齿互相滑动接触，并且总是有更多的轮齿与齿轮啮合。并且，这是因为蜗轮蜗杆齿轮将需要单个级，而别的减速机将需要两个或更多齿轮级，因而整体上将带来更少的噪音。除去以上这些优点外，蜗轮蜗杆减速机的使用周期可与别的减速机相媲美。从造船到汽车制造，蜗轮蜗杆在整个历史都为各个行业带来了创新。这是因为两者带来的许多优点，它一直以来都备受设备厂家的青睐。

蜗轮蜗杆减速机结构特点：可以取得比较大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。蜗轮蜗杆减速机蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪声非常小拥有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构拥有自锁性，可完成反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性能起安全保护作用.蜗轮蜗杆减速机传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，蜗轮蜗杆减速机报价，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了更好地散热和减小磨损，常使用价格比较贵重的减摩性与抗磨性较好的材质及良好的润滑装置，因此成本较高，蜗杆轴向力比较大。

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