传统的蜗轮蜗杆减速器需要定期维护创新点：齿部参数优化设计来提升传动效率，蜗轮蜗杆减速器，进而降低了减速机的转动温升。另外润滑油使用人工合成润滑油，融合以上两点的创新点，做到减速机在产品寿命周期内免维护，且减速机在任何方向可安装。传统的蜗轮蜗杆减速器在某些速比和输入连接上有局限。创新点：根据某些设计和制造创新，蜗轮蜗杆减速器定制，增加了产品线上的品种，如CM030增加了速比100的产品，CM040输入法兰增加了IEC56B14，为顾客增加更多的选择。

蜗轮蜗杆减速器设计应保证用户安装方便 蜗轮蜗杆减速器设计应尽量考虑各类用户的安装条件，蜗轮蜗杆减速器批发，方便用户安装、使用。目前国内形成系列的蜗轮蜗杆减速器大都采用底座安装作为安装方式。这种安装方式应用在工作面现场有诸多不便。而国外的蜗轮蜗杆减速器在这方面却有很多巧妙独到之处。这种蜗轮蜗杆减速器箱体采用左右对称结构，上、下、左、右都有安装平面和安装螺钉孔。电动机安装法兰和电动机可根据需要置于左、右任一侧。用户可选择除电动机一侧的其它三个安装面安装蜗轮蜗杆减速器。

蜗轮蜗杆减速器的外观设计应力求美观。在实际设计中可以采用对称结构，用平面代替曲面等。尤其要注重散热片的设计，散热片布置方向，蜗轮蜗杆减速器价格，布置问距、宽度直接影响整机外观，较好的散热片设计可起到散热和装饰双重作用。中小功率蜗轮蜗杆减速器设计应尽可能采用铝合金材料采用压注工艺，这样既减轻了其重量，减少了切削加工量，也可以提高美观程度。

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