为了提高活塞杆耐磨性和防锈蚀，目前传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。但由于镀铬对人、环境污染严重，精密活塞杆，且镀层不均匀，孔隙率高，容易起皮，精密活塞杆镀铬，镀铬费用也比较高，精密活塞杆镀铬厚度，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬是一直以来的计划。

活塞杆化学镀是利用溶液中的氧化还原化学反应进行金属沉积的工艺，通常是指没有外加电流作用下以还原剂将溶液中的金属离子还原为金属并沉积在机体表面形成金属镀层的表面加工方法，化学镀Ni-P合金非晶态镀层，具有优异的性能，可明显的提高硬镀、耐磨性和耐蚀性，可代替镀硬铬。

在活塞杆的使用过程中，须保证足够的强度、稳定性和刚度。活塞杆应该有一定的耐磨性，而且它们的魔力也很好。在实际加工中，为了保证其加工精度，甚至表面粗糙度，应尽一切可能降低结构中的应用浓度。即使在整个加工过程中，也要保证连接的可靠性，一定程度上要防止松动。

整个结构的设计须拆卸和组装。为了保证油缸活塞杆的质量，在选择时须特别注意这种产品的加工。基本上，应提高其表面的耐腐蚀性，甚至可以有效地延缓疲劳裂纹的产生，从而提高整体疲劳强度。

活塞杆在正常使用的过程中，其承受交变载荷作用，精密活塞杆供应商，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。活塞杆的结构是比较简单的，但是长径比很大，在一定程度上是属于细长轴类零件，刚性比较差， 为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架。

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