2023年开局不过两个多月，新能源汽车产业就呈现一派热火朝天的繁忙景象。其中的一个动向格外引人关注——电池供应商、材料企业、第三方回收公司及车企等各类市场参与者，纷纷加码对电池回收的布局，足见这条赛道的火热程度。

根据中国汽车工业协会的统计，2022年，我国新能源汽车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9％和93.4％。截至去年年底，新能源汽车保有量已达1310万辆。新能源汽车市场高歌猛进，也让产业链条另一端的动力电池回收风生水起。1月18日，召开新闻发布会，动力电池回收体系建设再度被提上日程。总工程师、新闻发言人田玉龙强调，要加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。

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回收流程:

1、库存盘点：将积压库存进行归类，辩识元器件品质，包装和过期等问题，确定库存的零件型号、品 牌、生产日期、封装、数量和无氧化状况。

2、库存清单：请将库存清单以邮件(Excel格式)或传真或通过传送过来。

3、清单处理：收到库存清单后，我们有专人负责评估，并尽快安排采购与您洽谈合作，让您取得大回报。

我们以努力处事、以诚信待人，能迅速为客户消化库存、减少仓储、回笼资金，我们交易灵活方便， 现金支付，价格合理，尽量满足客户的要求。提供一条龙服务。

随着新能源汽车产业的发展，在国内，动力电池回收利用企业在技术创新方面成果众多。但动力电池回收利用企业在海外国家申请较少，海外保护措施相对滞后。因此，上门三元锂电池回收，在动力电池回收利用产业的海外市场拓展过程中，仍存在着较大的知识产权风险，企业需要加大海外市场的布局，保护自身的创新技术，为应对各种纠纷积累筹码。

另外，要提高企业对动力电池储能技术和再生利用技术监控和预警机制。密切关注国外竞争对手(例如LG化学公司、罗伯特博世有限公司)等国外重点公司的动向和技术研发重点，预防侵权风险发生。

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