碳纤维FR-4加工件生产厂家-隆回碳纤维FR-4加工件-东莞





  续航能力是的重要技术指标,一架普通的飞行时间大约为10-20分钟;即便是一架柴油动力的无人驾驶飞机,它的续航记录也只有几天而已。

      Prismatic公司和BAE系统航空公司正在合作研发一款新型的太阳能电动——PHASA-35,它很有可能是到目前为止,飞越海拔更高、续航时间的无人驾驶飞机。

     这架的翼展为35米,大约是波音747的一半。不过,它也非常轻,采用了的碳纤维结构,重量只有150公斤——相当于747飞机起飞重量的0.05%。

     该可以在距地球7万英尺的平流层飞行,预计一次飞行可达一整年。一旦研制成功,该将被广泛用于基础通讯、为偏远地区提供GPS覆盖,以及光学影像研究




”轻质化、长寿命、舸靠能、高隐身、高突防、低成本”是新一代的发展目标,而碳纤维复合材料,凭借着自身轻质、高强、

可设计、、耐高温等优点,逐渐使用于上,成为的结构的基本材料。

纵观国内外,结构使用碳纤维复合材料大致可分为三个阶段:第-阶段,用于受力较小或非承力件,如舱门、口盖、整流罩以及襟副冀、方向舵等;第二阶段,用于垂尾、平尾等尾翼-级的次承力部件;第三阶段,用于机冀、机身等主承力结构。碳纤维复合材料的密度为1.7g/cm^3 ,强度1500MPa ,碳纤维FR-4加工件厂商,而传统的制造材料钢、铝,它们的密度分别为2.7g/cm^3、7.85g/cm^3 ,强度分别为600MPa、265MPa.

碳纤维复合材料使用于结构上已经历了半个世纪,并取得了巨大的成功,获得了宝贵的经验。但是从发展角度看,想要扩 大使用,还需解决-些列问题:

1、减重效率有待进一步提高。造成这个问题主要有三方面原因:设计合理性、材料稳定协调性以及检侧可靠性。

2、降低成本势在必行。碳纤维复合材料结构成本主要来源于制造工艺、验证分析试验和增强纤维材料等三大方面。

3、加快造自动化程度与材料化需深化研究。尽管自动铺放技术近几年发展迅速,但是对碳纤维复合材料结构制造工艺,无论是单个构件制造过程还是不同类的结构件,碳纤维FR-4加工件生产厂家,其自动化普适性均有待根本改进,以进一步提高生产效率与质量。






先来看看钢、铝和钛合金这三种材料。相同体积下铝的重量轻,密度只有2.8g/cm3 ,但它的强度也是三者中的,耐高温能力也不太好。

钢材的强度很高,韧性也很好,那些对尺寸要求严格的部件都可以用钢材来制作,不过它的重量很大,密度是7.8g/cm3 ,在力求减负减重飞机中不能使用过多。钛合金的重比铝重、比钢轻,强度、耐热性能等都不错,但价格太高。

再来看看碳纤维,碳纤维的种类很多,碳纤维FR-4加工件供应,用在飞机上的都是T300、T800等材料。 碳纤维的密度为1.5g/cm3 ,只有铝重量的一半。飞机克服自身的重動才能飞起,自然是重量越轻越好,轻重量还能省去不少油耗。它的拉伸强度在1.5GMPa以上,隆回碳纤维FR-4加工件,比铝合部件高出几倍不止,和高强度的合金钢差不多,能承受强烈的外力摩擦和冲击。

举个例子,拿波音797 飞机来说吧,- -架 飞机使用23吨碳纤维代替其它材料,在整架飞机结构中占50%的话,重量足足能减轻15吨,可见碳纤维材料的优势。随着科技的发展,相信碳纤维材料的使用会越来越多,我们的生活也因它变的更美好。


碳纤维FR-4加工件生产厂家-隆回碳纤维FR-4加工件-东莞星河由东莞星河运动用品有限公司提供。行路致远,砥砺前行。东莞星河运动用品有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴,更矢志成为羽毛球、乒乓球具有竞争力的企业,与您一起飞跃,共同成功!同时本公司还是从事东莞乒乓球拍加盟,东莞乒乓球拍定制,东莞乒乓球拍厂家的厂家,欢迎来电咨询。

东莞星河运动用品有限公司
姓名: 龚先生 先生
手机: 13650354869
业务 QQ: 3531999
公司地址: 东莞市南城区水濂山联科信息产业园6栋407
电话: 0769-22882631
传真: 0769-21687385