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网架球铰支座可习惯径向、环向的位移要求。网架球铰支座可习惯任意方向的转角要求。减震支座具有,的减震功能。网架球铰支座可承受竖向载荷。橡胶支座是桥跨结构的支承部分、它的效果是将桥跨结构的文承反力传递给墩台,并桥梁结构在荷载效果和温度改动的影响下,具有设计所要求的静力条件。关于梁式桥是指支承处能自在伸缩和自在滚动。、




 橡胶支座下钢板不动,桥梁抗震盆式橡胶支座,将梁体顶起后把盆式橡胶支座的上钢板卸掉,并将梁体找平,然后将支座上钢板安装调平即可。支座上钢板不动,将下钢板支座卸除,通过畸形钢板等措施将上部调平,网架抗震盆式橡胶支座,再将下钢板降低标高安装。不过这两种方案种实行起来比较简单,具体操作步骤如下:采用千斤顶将梁体顶升,同墩要做到同步,并且按照受力计算要求单墩起顶位移不得超过5 mm。为满足其顶后梁体在千斤顶(亦为临时支座)上能自由伸缩,千斤顶面上须设有可供滑动的四氟板,但应该监测该墩横向位移,如果发现位移量过大应做横向限位处理。视支座顶起情况,如果上钢板能够与下钢板脱离取出,抗震盆式橡胶支座,则将上钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除,并将上钢板矫正,用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。如果上钢板不能与下钢板脱离取出,则将支座垫石凿除,将支座下钢板降低取出,将上钢板取出,凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板,用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。处理过程及完成后通过百分表观察梁体位移的变化及反弹情况,发现问题及时进行处理




铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向(纵向)活动支座。公路T形梁桥由于桥面较宽,滑动抗震盆式橡胶支座,需要在固定墩上设置一个固定支座,相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座,而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应),其余均设置双向活动支座。

在盆式支座的不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

在纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。

在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。






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