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如何控制大型锻件锻造生产过程中的开裂？
大型锻件在主要技术装备中起着关键作用，其应力状态和工作条件极其复杂和繁重。因此，大型锻件在主要技术装备中的综合力学性能也有较高的要求。在、航空等领域，要求更高。不允许出现气泡、裂纹、白点和大的夹杂物。否则，这些缺陷零件在长期使用过程中极有可能发生应力集中，造成重大事故，造成重大生命财产损失。因此，在研究大型锻件锻造工艺的过程中，质量问题被放在。
锻件的质量与钢水浇注后大钢锭的质量、锻造过程中锻造设备的性能以及锻造工艺参数的设置密切相关。钢锭冶炼技术、液压机综合性能参数、锻造技术的研究与创新一直是国内外大型锻件生产技术研发的重中之重。
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轴类锻件的结构与类型介绍
轴锻件的结构取决于载荷条件、轴上零件的布置和固定、轴承的类型和尺寸、轴坯、制造和装配工艺以及安装和运输条件。在设计轴的结构时，应注意尽量减少应力集中，异型锻件定制加工，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在轴上的定位可靠，便于拆装。对于要求高刚度的轴，结构也应考虑减少轴变形。一般而言，轴锻件的结构在端部中小型。
根据轴承受的不同载荷，可将轴分为以下三类。
（1） 只有在心轴工作时才承受弯曲作用的轴称为心轴。心轴有两种类型：固定心轴和旋转心轴。皮带轮轴是一个固定心轴，即当皮带轮旋转时，其轴是固定的。列车轮轴为旋转心轴，即轮轴与车轮通过过盈配合固定在一起，轮轴与车轮一起旋转。
（2） 只有在驱动轴工作时才承受扭转的轴称为驱动轴。
（3） 轴在工作时同时承受扭转和弯曲的轴称为轴。减速器的输出轴是轴。
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不锈钢锻件锻造加工脱碳氧化现象是什么原因？
不锈钢锻件脱碳
钢料在加热时，其表层的碳和炉气中的某些氧化性气体发生化学反应，造成了钢料表面 、含碳量降低的现象称为脱碳。脱碳也是扩散作用的结果，一方面炉气中的氧向钢内扩散，另一方面炉气中的碳向外表面扩散，这样使钢在表面形成了含碳量低的脱碳层。从整个过程来看，脱碳层只在脱碳速度超过氧化速度时才能形成。
钢的含碳量越高，脱碳的倾向越大。某些合金元素增加脱碳倾向。有些合金元素则能阻碳。而Ni和V对脱碳影响不大。炉气成分中脱碳能力强的介质是水蒸气，其次是co2和02，后是H2，而增加CO量可减少脱碳倾向。在中性介质或弱氧化性介质中加热可减少脱碳倾向。加热温度越高、加热时间越长，脱碳越严重。加热温度大于1000℃时，由于强烈氧化，脱碳作用较弱。在更高温度下，由于氧化皮脱落失去保护作用，脱碳将剧烈发生。
脱碳使锻件表面碳坩降低，降低强度和耐磨性能，脱碳层厚度小于加工余量时，对锻件性能不产生影响，反之就会影响锻件质虽。一般防止氧化的措施，同样可以防碳。影响脱碳的因素与氧化一样，主要受钢的化学成分、炉气成分、加热温度、加热时间等因素影响。
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