山西挤密桩基施工

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造成原因和处理方法有以下几点：

检查不够认真，清孔不干净或未进行二次清孔，是造成桩底沉渣量过多的首要原因。

清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.10-1.20，测得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部而成为性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。

泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起，从而造成桩底沉渣量过多。这就要求在成孔后，钻头提高孔底250px-500px，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。

钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底，造成桩底沉渣。因此，在钢筋笼吊放时，要使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣

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素土挤密桩施工工艺

1、定位放线：

① 坐标投测

依据建设单位提供的坐标点用全站仪或GPS进行工程定位，在基坑上边选择可保留位置埋设、固定少4个控制点，东西、南北方向各两个点，并在基坑底部施放出楼的四条周边轴线，打入木桩并钉小铁钉，地面以上外漏30～50cm。

② 高程投测

依据建设单位提供的高程控制点用水准仪在基坑周边制定出长期保留的楼的±0.000，依此在楼基坑四周坑壁上钉钢筋头，做出基坑高程控制点。

③ 桩位放线

依据基坑底部四条边轴线按照图纸设计桩间距、排距定出桩位，在桩心钉入铁钎，并做白灰明示。

2、挤密桩成孔

成孔施工前，应先制定出成孔路线图，并对所有桩进行编号。

依据图纸设计选用成孔机械进行施工，山西挤密桩基施工联系方式，并保证成孔杆竖直，对准桩心，在成孔杆顶端位置用红油漆画出设计桩深，以控制成孔深度满足设计要求。

成孔过程，采用由外向内，隔排跳打进行。

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碎石桩的质量检验：

对饱和粘性土应待孔隙水压力基本消散后进行，间隔时间不少于1-2周，对其他土可在施工结束后3-5天进行。

碎石桩的施工质量检验采用单桩荷载试验。检验数量为桩数的0.5％，且不少于2根。对桩体采用静力触探或动力触探进行随即检验，对桩间土可采用标准贯入，静力触探或动力触探等方法进行检测，检测数量不得少于孔桩总数的2％，以满足设计要求。

碎石桩地基通过质量检验且碎石桩复合地基承载力达到设计要求时既不小于180Kpa，方可进行路堤填筑。路堤填筑应严格控制填筑速率，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1厘米，坡脚水平位移率每昼夜不大于0.5厘米。若有异常，应停止或暂缓填筑。

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