地铁盾构管片相关内容

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地铁管片配合比的耐久性能：

电通量

混凝土的电通量是指混凝土试件在60V 直流恒电压作用下 6h 内通过混凝土的电量，相对评价混凝土的密实性或抗氯离子渗透性能，从而间接评价混凝土的耐久性。

上述结果也可以看出，混凝土配合比中适量多加掺合料粉煤灰对混凝土的耐久性能有好处。

上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。

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盾构管片安装前的准备工作

1，地铁盾构管片施工，确认管片安装设备能正常工作，液压及控制系统工作正常；

2，所需要的安装工具及设备如风动扳手、紧固螺栓等准备完成；

3，确认由相关技术人员决定的管片类型及管片安装的环向位置；

4，检查运输进隧道内的管片类型是否符合要求；

5，清理管片安装区域的渣土、泥水、杂物等

如果大家有什么疑问或者想要了解更多地铁盾构管片资讯，欢迎大家给小编来电或者留言！

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地铁盾构管片的选型方法？

根据盾尾间隙进行管片选型

盾尾间隙是管片选型的一个重要依据。 为保证盾尾间隙的正常，每次安装管片之前(一般推进到 1 . 5 m)，对管片的上、 下、 左、 右四个位置进行盾尾间隙测量。 如发现有一方向上的盾尾间隙接近 1 5 mm 时，就要用转弯环对盾尾间隙进行调整，调整的基本原则是，哪边的盾尾间隙过小，就选择拼装反方向的转弯环。

根据油缸行程差进行管片选型

施工过程中我们以各组油缸行程的差值大小来判断是否应该拼装转弯环。 一般情况下当两个相反方向的行程差超过 40 mm 时，就应该选择转弯环来调整油缸行程差。

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