如两座桥梁之间,应该先测量两座桥之间的距离,再根据立柱的 间距计算是否需要增加异形板,桥梁防撞护栏架,如果必须增加,应记录下需要增加异形板的桩号、长度,早期准备制作异形 板;如果有两个立柱之间的距离不大于25cm,可以通过分配法将其分配到多跟立柱上。但在匝道上海应注意 一个问题,立柱间的实际距离要做到内收外放,铸铁桥梁防撞护栏架,而收和放的尺寸不应超过5mm,这样可以使得安装方便,线 型美观。在埋设立柱时要注意各种管线对立柱的埋设深度的影响。
公路桥梁铸铁防撞护栏支架
公路桥梁铸铁防撞护栏支架:
桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架,高速公路护栏,铸钢护栏支架焊接支架,护栏支架,铸铁支架,防撞护栏支架,高速公路护栏铸铁管架,桥栏管托。
铸铁支架工艺:砂模成型——浇铸——半成品成型——喷砂处理——喷漆——成品
产品特点:生产环节较少,生产过程易控制,批次产量大。
铸钢护栏支架工艺:砂模成型———砂模硬化——电炉浇铸——半成品成型——喷砂处理——喷漆——成品
立柱顶是否平顺直接影响到了护栏的外观质量,所以立柱顶标高的控制在整个施工过程中尤为重要。根据图 纸要求立柱顶距路缘石为70cm高,假设路缘石的标高都达到了设计标高,牛角桥梁防撞护栏架,只要打根立柱时当立柱顶距路 缘石为70cm时,记录下它的位置,再在每一根立柱上标记出该位置,在接下来的施工中只要打桩机将立柱打 到该位置时即保证了立柱的高度和标高,但在实际施工中,路缘石的标高和设计标高有偏差,而且偏差不等,且有的偏差可能较大,这个偏差反应到立柱上就是立柱顶面线型不平顺,需要对立柱的高度进行调整, 但这个工作费时、费力,而且会对施工速度和施工成本造成影响,因此在打桩前对立柱的顶面高程进行预 控
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