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浸涂操作有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异，尤其是在被涂物的下边缘出现肥厚积存。为提高涂层的装饰性，在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积存的漆滴，小型喷涂设备，也可用离心力或静电引力设备除掉这些漆滴。

木制件浸涂的时间不能太长，以免木材吸入过量的涂装，造成慢干和浪费。

大型物件浸涂后，应待溶剂基本挥发后再送入烘房。检查时以较厚涂装部位的涂料不粘手，无手指印为准。不断注意涂料粘度的测定，每班应测定1~2次粘度，若粘度超过原粘度的10%，就应及时补加溶剂。添加溶剂时，应停止浸涂作业，搅拌均匀后，测定粘度，然后再继续作业。

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可能大家都有所知晓，如果一款设备在前期构建工艺上没有得到十分的装饰维护，粉末静电喷涂设备，那终所出现的效果也是不太可观的，这一点其实与五轴往复机的构建有很多类似，因此相关的构建场商则统一式采用了自动喷漆设备予以了维护。

　　自动喷涂机采用可编程逻辑控制器（PLC）、伺服控制器、可编程人机界面（触摸屏）等控制组件，是自动化的喷涂机械设备。特点：操控面板采用人机界面(触摸屏)，环保喷涂设备，操作、设定参数简单直观，可储存记忆多种型号产品的参数供直接调出使用。主控制器采用可编程控制器（PLC）

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众所周知，在汽车电泳漆的涂装过程中，郊区喷涂设备，其烘干是的一道工序。只有经过烘干的，才能获得性能佳的涂膜，而不会产生 “烘干不足”或者“过烘干”等质量事故的发生。否则汽车电泳漆膜未烘干透，则会严重影响涂膜的性能，例如涂膜的附着力、耐腐蚀性、抗石击性、耐疤形腐蚀 性、机械性能及耐崩裂性能等。

因此，针对以上情况的出现，下面小编就来为大家介绍一下汽车电泳漆膜的烘干工艺：

1、汽车电泳漆的烘干，必须要达到工艺规定的烘干温度以及烘干时间才能完全完全固化，从而使涂膜的性能达到佳状态。否则 其电泳漆膜的烘干温度偏低，烘干时间不足，则会导致固化不足，使电泳漆膜的附着力、耐蚀性、机械性能等变差;如果电泳漆膜的烘干温度过高或烘干时间过长， 则比较容易产生过烘干，涂膜变脆等现象，严重时还会使涂膜脱落，影响下层涂膜的附着力。