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钢支撑施工时交叉的工序有哪些？

⑴ 圈梁施工:

根据设计图纸，圈梁以钢围檩作模板（安装钢围檩前，先开槽设置钢三角托架后回填土），且埋设地脚螺栓后方可浇筑圈梁混凝土。所以圈梁施工与钢围檩施工需交叉进行。

⑵ 土方开挖：

严格按照土方开挖方案施工。在未架设路基箱台的情况下，严禁挖土设备跨支撑。

⑶ 钢支撑施工：

严格禁止坑内及坑外施工设备触碰钢支撑，禁止非作业人员在无安全措施下在支撑上行走。

⑷ 拆撑施工：

拆除支撑时，需协调现场塔吊配合作业，且计划在底板上放置1台叉车改装拆撑设备（约5～6吨）并需提前协调行驶路线。基坑周围计划停放1台吊车（25吨或50吨），需提前协调工作位置。

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地铁钢支撑的拆除方法：当结构置于钢支撑之下时，当混凝土达到一定强度时，可将钢支撑拆除。在将地铁的钢支架从柜台上拆下来之前，必须在每根钢管之间的连接处建立一个支撑物，以便将钢管固定住。

然后将千斤顶放置在管道末端的千斤顶座上，然后操纵千斤顶，让千斤顶逐渐移开管道。 然后，当千斤顶完全放松时，将千斤顶减压并取出，并将预载端的钢楔子取出。

钢架结构、钢结构的部件和其他结构在经过一段时间的混凝土和维修后，应进行拆卸，以避免质量事故和安全事故。拆卸时，必须按照设计规定的顺序进行拆卸。在卸下地铁钢支撑前，操作人员和吊车起吊点应在钢管两侧，防止钢管起吊后摆动，太原钢支撑，造成人员伤害。

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支撑安装应开槽架设。当支撑顶面需运行挖土机械时，支撑顶面的安装标高宜低于坑内土面 20～30cm，钢支撑与基坑土之间的空隙应用粗砂回填，并在挖土机及土方车辆的通道处架设道板，禁止在钢支撑上运行车辆和堆载。钢筋混凝土支撑上可架设施工平台和栈桥，但在支撑结构设计时应预先给予考虑，否则，也不得自行架设。

（1）钢支撑施工中要严格控制支撑轴线及交汇点的偏心，太原钢支撑厂家批发，减少支撑次应力的影响。杆件的加工要保证精度要求;交汇点等关键节点要注意构造细节;支撑端点与挡墙围檩或承压板要均匀接触。

（2）支撑体系的敷设时间应尽量考虑减少温度变化引起的支撑次应力。

（3）利用主体结构换撑时，主体结构的楼板或底板混凝土强度应达到设计强度的80%以上，设置在主体结构与围护墙之间的换撑传力构造必须。

（4）采用法拆除钢筋混凝土支撑前，必须对周围环境和主体结构采用有效的安全防护措施。

（5）施工期间，加强对支撑轴力、立柱沉降（或隆起）以及挡墙的变形监测。

（6）支撑安装的容许偏差应控制在规定范围之内。项目包括支撑的截面尺寸、标高差、挠曲度，立柱的垂直度，太原钢支撑多少钱，支撑与立柱的轴线偏差，支撑水平轴线偏差等。

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