由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。

可动力系统在任意时间点启动完成自动化动作；

藉由高压油输出，模内热切油缸订做，有效缩小缸径外型体积小，为模具设计植入设计弹性空间油缸照片；

适温环境可于220 度高温环境生产，换位思考，如遇后模设计干涉或瓶颈，模内热切油缸加工厂商，等于前模亦即可提供机构的设计空间；

油压系统出力大于一般成型机油泵500kg/cm2>140kg/cm2 .

1.环状间隙式：当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合间隙不变，模内热切油缸生产，故缓冲作用不可调，且随活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。

2.节流口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油必须经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲进行中，缓冲作用仍是固定不变的。

如果有空气进入到液压系统中的话，液压缸就会动作失灵，这时需要检查液压油箱的液位，检查密封件，过滤器和管接头是不是太脏了，如果真是这样的情况，就要立刻补充足量的液压油，处理干净上述中的元器件。在气温过低的环境下，液压油的黏度会变大，模内热切油缸，那么流动性就不好，从而使液压缸的动作减慢，动作就会逐渐失灵，这时需要更换黏温性能好些的液压油，在低温的情况下可以借助加热器来提升启动时候的油温。


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