其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，工矿铁路配件定制，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。国外进口；由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。

波磨可以其波长分为短波（或称波纹）和长波（或称波浪）两种。波纹为波长约50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平顺；长波为波长100mm以上，贵州工矿铁路配件，3000mm以下，波幅2mm以内的周期性不平顺。

波磨主要出现在重载运输线上，尤其是运煤运矿线上特别严重，在高速高客运线上也有不同程度的发生，城市地铁上也较普遍。列车速度较高的铁路上，工矿铁路配件地轮，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段。

木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。中国木材资源较缺乏，林州工矿铁路配件，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。

2、混凝土轨枕，包括螺纹道钉结构、配筋、扣件及轨距调整、高低调整，其特征在于：挡肩混凝土加高，轨距挡板加厚，橡胶垫板加厚，混凝土轨枕内按竖向错开排列方式布置有螺旋肋钢筋，在挡肩端部位置配置剪力筋，挡板座与混凝土轨枕挡肩两端沟槽吻合，轨距挡板与挡板座密贴。

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