系船柱

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普通系船柱间距

船舶总长#

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系船柱间距#

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!'!'!'!系船柱中心至码头前沿线的距离宜为(&’+%!&&##。对独立

系缆墩系船柱可根据受力和使用要求布置。

!'!'!'#船舶首、尾缆水平投影与船舶纵轴所成的夹角宜为*&，铸钢系船柱，’-(，

但不得小于!(，球铁系船柱，如图!'!'!所示。

系船柱

提出分别增加一组防卡导轮和防卡连杆装置的方法，可有效防止浮筒运行'卡死'。本研究对该装 置在实际工程中的运用打下坚实基础，并可为类似工程设计提供参考。

对油轮的系靠泊相关尺度进行了研究划分；建立了基于概率统计原理的“上覆盖率”和“下覆盖率”计算法；根据Q88租船数据库中的实船数据进行统计分析，确定了大型油码头设计船型与系靠泊相关的代表尺度。对于大型油码头的设计、试验和安全评价工作或许有所裨益。

铸件也与日常生活有密切关系。例如经常使用的门把、门锁、暖气片、上下水管道、铁锅、煤气炉架、熨斗等，都是铸件。

铸件成型的理论金属液态成型常称为铸造，铸造成形技术的历史悠久。早在5000多年前，我们的祖先就能铸造红铜和青铜制品。铸造是应用广泛的金属液态成型工艺。它是将液态金属浇注到铸型型腔中，待其冷却凝固后，系船柱，获得一定形状的毛坯或零件的方法。

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