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正面吊吊运集装箱的属具主要由主框架和伸缩梁组成。吊运时属具位于集装箱上部，伸缩梁在伸缩缸的驱动下沿主框架空心梁内腔伸缩。该属具的4 个角上对应集装箱的4 个角孔位置处，临汾铁路正面吊，设置有4个旋锁装置。

当属具通过导向角板与集装箱对齐时，旋锁装置即插入集装箱角孔内，旋转90°后就可以锁紧集装箱进行吊运。属具通过旋转铰接装置悬挂在起重臂前端，利用转位缸推动属具沿旋转铰接装置芯轴左、右转动一定角度，从而提高了正面吊作业时的工作效率。

科尼正面吊智能管理系统配置了“鹰锁起升”功能，当旋锁正常扣锁、设备不超载并且鹰头锁头处于中心位置的情况下，该功能能够使设备提升超出载荷曲线一定范围内的重量，从而将集装箱安全提升。

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正面吊作业时需要注意哪些细节？

1、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和吊具。

2、改变车辆前后方向时，必须使车辆停下后再换档。

3、铁路正面吊作业中应密切注意仪表警告显示，以及时作出反应或停机检修，查明原因，排除故障后方能继续作业。

4、停车时应使发动机怠速空转数分钟再熄火 ，以使车辆均匀冷却及保护有关部件，机械要停在的地方，严禁乱停乱放。

5、铁路正面吊离车应将档位手柄放在空档并锁住档位，拉好停车制动器。

6、铁路正面吊在坡道停车时，铁路正面吊保养，将停车制动装置拉好，停较长时须用垫块垫住车轮。

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山西正面吊作业时的安全守则

1、吊箱形式距离不准超过100m。并在保证安全的前提下尽可能把集装箱放低并缩短伸距，以不影响司机视线为宜。吊重箱形式速度不准超过3km/h，吊空箱形式速度不准超过5km/h。并要避免急刹车和急转弯。

2、吊箱等车时，司机不准离开机车，在等待卸拖车时，应把吊具起升到足够高度，防止拖车移动时所载集装箱撞吊具。从拖车卸集装箱时，开始要用点动操作明确集装箱与拖板完全分开后，方可逐渐加入起吊。

3、改变前后行驶方向时们必须待车挺稳后在挂变向档。

4、如集装箱偏重时，要用侧移进行调整，使集装箱与吊具载荷基本一致。

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