减振器活塞杆采用表面镀硬铬工艺，以提高连杆的耐腐蚀性和耐磨性，由于铬极易在连杆表面形成钝化膜，可大大改善减振器活塞杆的耐蚀性能。镀铬层与其他金属镀层不同，为微裂纹结构。微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响：一方面由于镀铬层有一定数量的微裂纹，在汽车减振器服役时可储存少量的减振液，常州活塞杆厂家，避免了“干摩擦”，延长了产品的使用寿命；另一方面，永安活塞杆，由于裂纹边缘的活性较强，在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。在交变应力的作用下还会产生腐蚀疲劳，加快了镀层的腐蚀速度，并且改变了镀铬层和基体（35号碳素结构钢）的电位次序，加快了基体的腐蚀。因此镀铬层微裂纹对活塞杆耐蚀性能的好坏有重要的影响，而微裂纹数量、分布及其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有很大的关系。

分析复杂的细长轴活塞杆加工工艺

细长轴活塞杆一般指的是活塞杆的直径和长度之比超过12的工件，因为它的刚性比较差，在磨削的时候，在工件自身的重量和磨削力的作用下，容易造成变形弯曲，打磨出来的工件会出现腰部鼓出来的形状，还会因为产生震动而使工件出现纵向的震动痕迹，如果在加工的过程中稍有不慎引起偏差的话，工件就会变成椭圆形，江阴活塞杆，zui传统的方法就是利用中心架，只不过中心架在调节的时候很不方便，要是小批量生产的话很不划算，可以看出其加工难度有多大。下面小编给大家介绍一下能够解决上述这些问题的好方法。

1、在磨削细长轴活塞杆的时候，可以把砂轮修理成凹形，这样就可以使工件和砂轮之间的接触摩擦减小。

2、使用赶刀磨削法和多刃磨削法，东莞活塞杆，把砂轮修理成类似阶梯的形状，度要求比较高。

活塞杆不运行原因:

1.电路系统的问题会对汽车空调的正常工作产生影响活塞杆。可以检查电路是否畅通，检查温度传感器的电磁阀。

2.活塞杆的关键是压缩和输送冷空气。出现问题后，可以检查是否有制冷剂泄漏。当没有冷空气进行压缩或输送时，这自然就行不通了。

3.活塞杆内部磨损严重，影响其正常工作。因为活塞杆在空调系统中起着至关重要的作用，它的关键工作是压缩和输送冷空气，影响活塞杆的长期高速转动，所以这也是活塞杆不能正常工作的原因之一。

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