1、保持储气筒内外的清洁：储气筒外部掉漆后及时补漆，以延长其使用寿命。
随车吊每作业三天，就需拧开储气筒下部的排除阀门，使储气筒内聚集的油污和积水排除干净，否则，储气筒内的油污和积水会造成制动不灵或无法制动;有时储气筒内的油污和积水会随制动管路进入制动阀和制动气室，影响压缩空气流通，造成制动不灵或无法制动。
2、保持合适气压：刚起步时，气压在4.5公斤/平方厘米以上;正常行驶时，气压不超过7公斤/平方厘米。
若刹车气压过低，就会出现制动不灵，延长制动距离，引发行车事故;若刹车气压过高，生产随车吊的厂家，由于制动过猛，既会使机件磨损加剧，也会因储气筒负荷过大，造成气泵、储气筒损坏，所以，须保持合适的气压。
3、调整使吊车主车四个车轮同时制动：
随车吊在高速行驶中制动或紧急制动时，如主车或拖车四个车轮制动不同时，吊车会突然跑偏，严重时会突然向一侧调头，容易酿成侧翻。当吊车四个车轮制动不同时，应调整至吊车主车的四个车轮同时制动，拖斗的四个车轮同时制动。
汽车随车吊钢丝绳接头的固定方法 1、楔形套筒法 有时根据随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度，在这种情况下，钢丝绳较用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小，钢丝绳拉得越紧，压得也愈紧，拉力消失，钢丝绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。
2、锥形套筒法 这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内，并将钢丝末端弯成钩状，然后灌入铅合金，随车吊，冷去后即成，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。 3、编结法 此种方法目前运用较多，吊车厂家，其特点是接头牢固、经济、方便、接头处平滑，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。编接时钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的20—24倍，但不应小于300mm，破头长度为插接长度的1.5—2倍。随车吊用在特殊用途的索具还要进行专门的设计和计算。
汽车随车吊车辆漏油的保护办法 1、汽车随车吊注重衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面搪瓷盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在资料、制造质量及装置上不符合技能标准，就起不到密封防漏作用，生产随车吊厂家，乃至发作事端。如油底壳或气门罩盖，因为触摸面积大而不易压实，由此形成漏油。拆装时注重妥善放置，仔细查看，并按标准装置。 2、车上各类紧固螺母都需按规则的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而致使漏油。别的，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松掉落，简单形成机油丢失，继而发作“烧瓦抱轴”的机损事端。
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