我们在道路上能够见到很多的红绿灯杆件产品，它的作用是非常的重要的，那么下面我们来看看它有哪些分类吧，大家一起来了解一下：
红绿灯杆件是用来支撑交通标志牌的杆件，根据交通标志杆的外形结构可以大致分为：单立柱交通标志杆和双立柱交通标志杆。马路上的标志杆并不是随意设置的，要按照相关的要求放置，确保在有效范围内发挥更大的作用。
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想必很多人不是很了解吧，路灯红绿灯杆件有两种镀锌处理方式，一种叫热镀锌处理，一种叫冷镀锌，那么两者的区别在哪呢？
首先我们需要知道，这两种方法都为防腐处理，那么什么叫冷镀锌，冷镀锌漆是一种单组份新型的极高锌含量涂料，由高纯度高活性、特种粘结剂、助剂、溶剂组成的。锌含量在96%以上，具有媲美热镀锌的电化学保护功能及优异长效的防腐性能，低VOC含量，常温干燥，节能环保；施工简便，一次厚涂，具有良好的重涂性。
那么冷镀锌的防腐处理原理是什么长效性：锌膜纯锌含量≥96%，耐盐雾≥3000小时，涂装体系具备25年以上的防腐周期，其同类产品在国外有50年以上的成功实例；环保性：不含异，苯类等毒性化学成份；耐辐射：本品为无机物，抗紫外线能力强；抗滑移：抗滑移系数≥0.55，可用于高强螺栓连接面的防腐；耐焊接：带涂层焊接不影响焊接质量，且涂层不受切割及焊接损伤；耐高温：持续抗高温能力为400℃，瞬间抗热为1200℃；耐低温： -60℃；快干性：23℃时表面干燥时间15分钟，实干为2小时。
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红绿灯杆件的热镀锌处理原理是什么呢？大家有过了解吗？那么接下来就由河南省久安通交通设施有限公司为我们介绍一下吧，希望可以给大家带莱帮助。
红绿灯杆件热镀锌处理原理，热浸锌层是锌在液态下，分三个步骤形成的，铁基表面被锌液溶解形成锌、铁合金相层；合金层中的锌离子进一步向基体扩散形成锌、铁互溶层；合金层表面包裹着锌层。
更好工艺上的流程区别，冷喷锌油漆工艺：在施工工艺方面，只需要按照正常的油漆喷涂方法（刷涂、辊涂、喷涂）操作即可，推荐长江高压无气喷涂，达到规定的膜厚40微米，更大膜厚120微米，一个完整的涂装体系可保护钢结构长达25年以上。
热镀锌工艺：热镀锌是将除锈后的钢件浸入500℃融化的锌液中，使钢件表面附着锌层。
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